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[François]

Oh, là, c'est bizarre c't'histoire !!!
Un proprio de rallye qui aime les spéciales tournoyantes , et qui tombe malade dans les tasses? ... faut consulter !!
C'est sûrement le volant... après tout ça peut s'expliquer, si c'est pas un volant de 205 rallye... ben y'a rejet !!!
Bon allez, un p'tit réglage carbus, et tout rentrera dans l'ordre !!!

En fait c'est surtout les 2 gogols qui tournaient à fond même à l'arret!

Et en regardant au milieu, on a fait "attend, y'a un truc de marqué, ah oui, ne pas tourner à l'arrêt"

On est pas sortable

[tmrallye]

[metslesgazs]

Encore un bon moment passé avec les fondus de la rallye, merci a Francois pour son petit coup de tournervis magique ainsi qu'a Cyril pour nous avoir reçu (marche bien ta 205 )

[akro2.5]

un grand merci a francois,meme s'il en a marre des merci

6 ralloches réglées aux petits oignons une seule rebelle,celle du zinc,hasard qui a quand meme fini par se laisser faire.

c'est toujours un plaisir d'accueillir des passionnés(ées)

a+ les cocos

[François]

C'est rien les gars, ça me fait plaisir

Pour celle du Zinc, j'ai pas compris ce qu'elle faisait
Un coup t'as un cylindre qui donne rien, un coup il est à fond, un festival de n'importe quoi pour régler ses richesses, une sacré capricieuse en fait!
Le week end prochain, j'me la fait et elle va tourner comme il faut

[François]

Bon bah c'est la fête, tout à l'heure, j'ai voulu vérifier la tension de ma courroie de distribution qui sifflait un peu et là, le drame:

J'avais usiné une poulie en titane avec clavette rapportée, ben elle à bougé et à battu contre l'arbre à cames, du coup y'a du jeu partout
Bilan, un arbre à cames, une poulie, un kit distribution, un joint de culasse et les vis, sans compter tout ce qui va avec

Je suis en peu dégoutté!!!!!

[rallye67]

Désolé pour toi François

[jean]

Mais qu'est ce qui s'est passé ?
Ta poulie d'arbre à came à bouger ?

[François]

Oui la clavette à bougé ce qui fait que j'ai du jeu entre la poulie et l'AAC

J'avais une superbe poulie réglable en titane usinée maison et un AAC solution F, ben c'est usé
Plus qu'à remettre de l'origine

[tmrallye]

Désolé pour toi....

[jean-luc13]

dégouté pour toi!

Un AAC Solution F en plus

[akro2.5]

no comment

[fonce58]

Dégouté pour toi

[François]

C'est vrai que je suis un poil déçu, mais bon, comme je le dis toujours, "Y'a pas mort d'homme"

Sinon est-ce que les AAC d'ax Sport sont îdentiques à ceux de 205?

Faut-il déculasser ou peut-on sortir l'AAC du côté de la batterie?

[ledouze]

Je pense que oui .... moi , je viens de faire l' inverse et cela marche bien ... Par contre , je ne vois pas pour sortir l' acc , car de toute façon , tu dois sortir la rampe de culbu. Donc a mon avis , tu es bon pour changer le joint de cucu mais pour les vis , tu peux les réutiliser si tu as monté des neuve la fois d' avant..

[jean]

Sur le forum 106 quelqu'un (d'ici aussi) explique comment enlever l'AAC sans déculasser. Il lève le moulin pour sortir l'AAC par le côté distri je crois.
Ensuire AAC d'AX identique pouisque c'est le même moteur.
Et pour les vis de cucu... le serrage de 2mkg + 240° ça ne fait que 8 ou 9 mkg donc rien de violent, c'est pas ça qui tue les vis surtout si elles ne'sont pas vieilles.