VINCOU et ma première 205 Rallye .

[rallye 62]

Merci pour les adresses

[vincou]

De rien .

[vincou]

Aujourd hui premiere sortie matinale ( 6h40 ) avec les nouveaux gicleurs de ralenti , et franchement des gicleurs plus gros ca change une auto , par contre arrive a Toulon 20min de bouchon ca c est moins top . Ca demare un poil mieux , et surtout plus de trou a l acceleration . Je redecouvre presque la Rallye .

[vincou]

Petite sortie au castelet avec deux collegues cette apres midi .

[vincou]

Salut , est ce que ca se sable un cache culbuteur ou est ce que c est trop fin et fragile ??

[Pierro19]

Salut , est ce que ca se sable un cache culbuteur ou est ce que c est trop fin et fragile ??

J'ai tenté d',en sabler un....quelle misère, le revêtement est un peu caoutchouteux et fait rebondir les grains de sable, j'ai abandonné...

Peut être est ce possible avec d'autres abrasifs....Mais est-ce bon de retirer ce revêtement...

A mon avis pas de risque pour l'épaisseur de tôle, fais surtout gaffe de pas le voiler

[Fred13]

J'ai passé le mien au décapex et le résultat est parfait
Après un coup de 600 à l'eau + apprêt + peinture
J'ai utilisé le la peinture rouge pour les étriers de freins
comme ça niveau chaleur ça bouge pas > enfin normalement

D'autres couleurs doivent exister

[vincou]

Ok merci , mais bien entendu je parlais de sabler la partie superieure de cache .

[Pierro19]

De toute façon il me semble que l'intérieur est brut

[vincou]

Petits achats de la semaine , un cache culbuteur pour pouvoir le repeindre , des etriers de 206D pour un meilleur freinage , et ma barre anti rapprochement qui est au sablage et bientot en peinture , il me manque plus qu a trouver la couleur pour tout ca .

[vincou]

Bonsoir pour etre sur de ne pas faire de conneries , si vous pouviez me dire se qu il faut demonter , se qu il faut bien proteger et se a quoi il faut faire attention , avant de les faire partir en sablage .









Merci .

[Pierro19]

Personnellement j'ai pratiqué comme cela :

Démontage des deux parties en enlevant des coulisseaux et leur joints.
Mise en place d'une vieille durite de frein bien scotchée a son bout pour protéger le filetage et l'ouverture d'arrivée de lookeed.
Scotch sur la vis de purge debarassee de son capot de protection plastique
Piston rentré a fond pour protéger la partie interne (j'ai changé le joint ensuite, si tu ne l'as pas prévu, scotche bien cette partie)

[vincou]

Merci .

[vincou]

Salut , coincidence ou pas , depuis que j ai change les gicleurs de ralenti pour les 65f21 la rallye ne tient plus le ralenti , elle tourne normalement puis petit a petit le regime descend jusqu a caler , en tout une petite minute .
Dans les bouchons le matin c est pas top du tout d avoir a garder le pied sur l accelerateur , de plus la consommation s envole , 160kms et plus de la moitie du reservoir de parti .
Si vous avez une idee je suis preneur . J ai une vague idee en la matiere des brides souple plus etanchent mais rien de certain .

Merci .

[Bless_et_Ptitefleur]

ta refait un réglage de la carburation après avoir changé les gicleurs ?
Sinon oui prise d'air surrement

[vincou]

Non pas de rereglage .