[JMKe] : 205 Rallye , bientot au but

[JMKE]

Merci Jl mais je vois pas de lien

[scale33]

Attends,.....je te le redonne

http://www.carbtune.com/French.html

là,c'est bon normalement,je te l'ai mis en français

[JMKE]

C'est bon, c'est commandé, une fois de plus MERCI J-L !

Si j'avais eu ça dès le départ ( si j'avais demandé aussi ) , niveau prix, c'est très proche de celui a manos que j'ai actuellement

allez, au dodo

[JMKE]

en attendant de reprendre le travail sur les autres, ce matin, petit coup de peinture sur l'ensemble moyeu/fusée et sur les deux triangles:



et un peu de tuning avec la peinture des étriers avant changement des joints et des soufflets:

[JMKE]

salut a tous,

j'ai fais sablés les amortisseurs car ils avaient reçu du blanc lors de la première peinture de l'auto , en attendant de pouvoir changé les 4, ils se refont une beauté:


les pièces sablées:



passage en appret :

ressort:



amortisseurs:



les autres pièces:



passage de peinture pour bas acier , mais ça sort trop bleu !



un ressort , noir lui



puis deux, j'avais oublié que quand on tourne autour d'un ressort pour le peindre, on a l'impression que celui-ci tourne :suspect:



et pour finir, les amortisseurs:

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Bon,....tu as bien travaillé.
Par contre,.....tes amortos sont en état ?
Car les peindre ne signifiera pas qu'ils sont opérationnels,.......

[JMKE]

Bon,....tu as bien travaillé.
Par contre,.....tes amortos sont en état ?
Car les peindre ne signifiera pas qu'ils sont opérationnels,.......

oui, ils le sont.

[JMKE]

revenons a la rallye,

pour la journée de la fête du travail, ça a était la fête le matin, beaucoup moins l'après- midi :roll:

la but de la journée, c'était de pouvoir faire un tour de rallye dans le quartier

donc , les pièces a remontées:



en cours:



un fois remontée, frein purgés, on va passer a la mise au point moteur!



c'est la que les ennuis commencent !

d'abord, pose du doigt et de la tête rallye:



ensuite, calage de l'allumeur a la strombo, puis pose du carbtune :



la problème, le corps n°3 reste a zéro, peut importe ce que l'on fait sur la vis d'équilibrage:



pensant qu'il pouvait y avoir une prise d'air avec les cales rigides, , après avoir vérifier que rien n'était boucher, et voir que le moteur accélérer quand on pulvériser de nettoyant frein sur les brides ,je suis repassé en brides souples



après avoir tout remonté, le moteur tourne mieux, mais le carbtune donne toujours zéro sur le N°3, quand on passe la vis d'équilibrage d'un corps a un autre, on déplace le problème vers ce corps, je pense donc que le pointeau est naze.


de plus quand on accélere , le moteur mets un bon moment avant de redescendre pour aller caler .

avez- vous connaissance de ce soucis?

[jean]

Prise d'air énorme. Et comme tu le dis, ca vient de ta vis pointeau dite d'équilibrage.

Le mieux c'est de les fermer à fond ces vis et boucher les puits avec une pâte.
Ensuite regler la synchro et les richesses.

PS: tu as une boite à air d'AX ?

[JMKE]

salut Jean, oui c'est tout a fait ça, elle galoche comme pas possible

oui la boite a air vient d'une ax, un mauvais vendeur du bon coin !

[JMKE]

Jean, vis bien reçu, ce soir montage et essai au carbtune

encore merci

[JMKE]

c'est bon , elle tourne comme il faut !

petite vidéo en deux temps, avec et sans ventilo

https://www.youtube.com/watch?v=9bwDHvM ... e=youtu.be

[jean]

C'est bon ta synchro ?
C'était bien la vis pointeau alors ?

Tant mieux que ça soit réglé et de rien
De ma paire de carbu en rab c'est la seule qui est sortie Tu as du bol !

[JMKE]

c'est cool ça alors !

oui c'est bon la syncro, mais je pense qu'un petit cours de réglage sera nécessaire, histoire d'etre bien sur de ce que j'ai fais

[jean]

Prochaine concentration où tu viens, on t'apprend à régler tout ça

[JMKE]

ça sera avec plaisir !

sinon on s'y est remis un peu aujourd'hui avec le réglage de la hauteur du train arrière, ce coup si je pense qu'on est bon , merci femme ! :langue:



une vue de la mécanique en plein air :





la famille de lionne, manque juste la grosse