205 rallye 88 phase 1

[bab59]

waouh!!!!! le plancher.... tu as une photo d'avant?

[balouba]

oui

[tonio59]

beau travail comme dab

[rgcab]

y'a pas à dire; le boulot est .
on pourrais croire que ce sont 2 autos différentes à la vue des photos.

[seb02800]

ah oui quand même elle est nette la difference du beau travail comme d'hab

[guil59]

Beau boulot mgeu, c'est beau

[balouba]

salut a tous
j'ai un pti soucis avec la rallye:
j'ai voulu la mettre en route la semaine derniere et la batterie semblait etre a plat, je la remplace par une autre pour la recharger
l'autre met en route la rallye sans probleme
au moment de recharger la 1ere je m'aperçoit qu'elle est a 12v, je me dit tiens elle doit etre en court circuit
et ce soir la 2eme batterie me fait la meme chose, j'ai le contact mais impossible de la mettre en route elle est aussi a 12v
sur les conseils de lion59 je met les pinces sur une des 2 batteries et je la met en court circuit et la elle a juste fait une petite etincelle
c'est possible que mes 2 batteries soient mortes ? c'est possible que la rallye mette les batteires en court circuit ??

j'ai bien evidement nettoyer les cosses de batteries et les masses sur la caisse

[seb02800]

salut baptiste, j'ai deja eu le probleme mais sur mon ancienne ford, c'etais l'alternateur qui envoyer + que la norme admise, donc la batterie boue et s'auto detruite j'ai changer l'alternateur et aprés c'etais nikel

[fonce58]

ta vérifié la boite à fusible vers la traverse de phare (cosse desserré) ?

[balouba]

ta vérifié la boite à fusible vers la traverse de phare (cosse desserré) ?

oui c'est fait

[balouba]

salut baptiste, j'ai deja eu le probleme mais sur mon ancienne ford, c'etais l'alternateur qui envoyer + que la norme admise, donc la batterie boue et s'auto detruite j'ai changer l'alternateur et aprés c'etais nikel

peut etre mais entre les changements de batteries je n'ai pas roulé, je l'ai juste mise en route 2 fois dans le garage

[seb02800]

salut baptiste, j'ai deja eu le probleme mais sur mon ancienne ford, c'etais l'alternateur qui envoyer + que la norme admise, donc la batterie boue et s'auto detruite j'ai changer l'alternateur et aprés c'etais nikel

peut etre mais entre les changements de batteries je n'ai pas roulé, je l'ai juste mise en route 2 fois dans le garage

oui moi aussi j'avais remplacé la premiere batterie, je sort la voiture du sous sol je l'avais arrêter et plus moyen de la remettre en route

[lulu59]

Slt Baptiste

Dans une batterie il y a deux chose la tension mais aussi son intensité et parfois ta batterie tu relève 12 volts qui est l'état de charge mais tu peux avoir une intensité plus assez forte qui est l'état de santé de celle ci

Aujourd'hui on passe un appareil qui justement relève les deux,par contre deux d'un seul coup ça j'ai jamais eu

le cable de masse de la boite est bon ou c'est pas ton demarreur qui demande de trop?

[balouba]

oui les cables de masses sont bon et quand je n'actionne pas le démarreur, je n'ai quand meme pas beaucoup de jus, juste assez pour allumer l'autoradio, le klaxon tres faiblement, pas de phare....

[SEBI59]

Salut baptiste,

Suite à ma panne à la sortie de seb02, j'ai acheté une batterie neuve. Ils ont finit par me l'échanger. Elle était HS. Ils ont vérifié mon circuit de charge et je n' ai plus de soucis.
Comme quoi,une batterie peut être HS même neuve
Seb

[balouba]

Salut baptiste,

Suite à ma panne à la sortie de seb02, j'ai acheté une batterie neuve. Ils ont finit par me l'échanger. Elle était HS. Ils ont vérifié mon circuit de charge et je n' ai plus de soucis.
Comme quoi,une batterie peut être HS même neuve
Seb

c'est ce que je compte faire, au moins ils verifiront le circuit de charge et elle sera garanti