Un régulateur est censé faire son travail a 13,6V, je ne m'affole pas pour l'instanttmrallye a écrit : 14V en charge normale avec un équipement électrique en bon état, je ne sais pas ...sil quelqu'un peut nous éclairer là dessus!
On verra bien mon alterno est neuf et ma batterie en bon état
le mien tourne aussi au environ de 14v donc je pense que c'est normale...jean-luc13 a écrit :Un régulateur est censé faire son travail a 13,6V, je ne m'affole pas pour l'instanttmrallye a écrit : 14V en charge normale avec un équipement électrique en bon état, je ne sais pas ...
On verra bien mon alterno est neuf et ma batterie en bon état
Merci pour l'infojean-luc13 a écrit :
Un régulateur est censé faire son travail a 13,6V, je ne m'affole pas pour l'instant
) as-tu remarqué qu'ils possèdent un éclairage permanent en plus de l'éclairage avec les veilleuses?
tmrallye a écrit :Merci pour l'infojean-luc13 a écrit :
Un régulateur est censé faire son travail a 13,6V, je ne m'affole pas pour l'instant
Par ailleurs, (puisqu'on parle des manos...
J'ai démonté pour voir, mais on ne peut changer que l'ampoule qui claire avec les veilleuses. L'autre ampoule (en éclairage permanent) n'est pas accessible pour la changer si elle grille, bizarre
le problème c'est que cette fameuse ampoule qui claire en permanence apporte de la lumière à l'aiguille et claire plus fort, contrairement à celle des veilleuses.
Donc si elle grille la luminosité des manos chute sérieusement et on ne peut changer cette ampoule à moins de faire sauter le cerclo qui tient la vitre du mano
Tu connais une astuce de démontage pour remplacement de celle ampoule cachée?
non justement, il faut que je regarde ça, car j'en ai un qui a mauvais contact, ça fait sapin de Noël . 
(je sens que je vais encore glaner une info, là ! ) tmrallye a écrit :A propos, Jean-Luc, tu pourras peut-être répondre à une interrogation qui me titille
Sur ma sonde de pression d'huile, j'ai 2 poles : 1 pour le manocontact (point rouge au tdb) et 1 pour l'aiguille de la sonde.
Je ne sais pas s'il y a un rapport, mais je n'ai plus de témoin "STOP" qui s'allume au tdb ; est-ce lié où y-a-t-il un autre branchement?
j'aimerais bien qu'il claire de nouveau, là j'ai plus que les témoins de manocontact d'huile et la batterie !
Pour info, avant branchement de la sonde le témoin "STOP" clairait, donc à moins de malchance l'ampoule doit fonctionner.
Tu dois certainement avoir une idée
Si tu as bien connecté le fil d'origine sur la broche "manocontact", tu as surement grillé l'ampoule, le STOP est relié aux infos pression, frein etc directement sur le bloc compteur. Que veux-tu dire par la "broche manocontact"? tu parles de la cosse au bout du fil qui connecte le manocontact vissé sur le bloc?jean-luc13 a écrit :
Sur ma groupe A, j"avais fais le montage et ça fonctionnait.
oui, c'est exactement çà!tmrallye a écrit : Que veux-tu dire par la "broche manocontact"? tu parles de la cosse au bout du fil qui connecte le manocontact vissé sur le bloc?
Si je ne me trompe, cette cosse relie le manocontact au témoin rouge au tdb.
Le témoin rouge et de STOP ont donc un fonctionnement commun, mais ils sont reliés par quel branchement, une interconnection derrière le tdb?
pour les freins, j'ai un doute, je ne me souviens plus, par contre la T° d'eau et la pression d'huile , c'est surtmrallye a écrit :Ok, donc dans ce cas, c'est soit une broche au tdb mal connectée ou débranchée, soit l'ampoule de grillée, mais dans tous les cas c'est derrière le tdb que ça se joue si j'ai bien saisi le fil de l'histoire
Et pour le témoin de frein, il est connecté avec le STOP? car je n'ai que la batterie qui s'allume, mais pas le témoin de freins ( je précise que mon bouchon de bocal de loockeed est connecté mais que les fils de plaquettes sont coupés, ça peut venir de là ?)
Bon ben j'suis bon pour démonter tout ça !
merci en tous cas pour tes "conseils-fiche pratique"
Merci pour toutes tes infos Jean-Luc, c'est sympajean-luc13 a écrit : pour les freins, j'ai un doute, je ne me souviens plus, par contre la T° d'eau et la pression d'huile , c'est sur
de rien, il sert à ça, ce forum!tmrallye a écrit :Merci pour toutes tes infos Jean-Luc, c'est sympajean-luc13 a écrit : pour les freins, j'ai un doute, je ne me souviens plus, par contre la T° d'eau et la pression d'huile , c'est sur
Nontmrallye a écrit : Et pour le témoin de frein, il est connecté avec le STOP?
Non, alors ce voyant STOP est jumelé avec lequel (ou lesquels)?samuel a écrit :Nontmrallye a écrit : Et pour le témoin de frein, il est connecté avec le STOP?
