205 Rallye 51

[Olivier Ertrois]

Tu as pensé à enlever 1 spire et demie à chaque ressort , pour ne pas que la boîte soit bloquée ?

J'ai suivi les recommandations de Christophe Batteux, donc juste un petit coup de fraise pour faire les fonds plats dans les trous du moyeu de 1ere et 2eme là où se loge les ressorts.

[gwen205gtac]

Fais bien un essais à la main , avant que la boîte soit reposée , ça peut t éviter de tout re démonter…
C est le piège des ressorts pts

[Teelck]

Tu as pensé à enlever 1 spire et demie à chaque ressort , pour ne pas que la boîte soit bloquée ?

J'ai suivi les recommandations de Christophe Batteux, donc juste un petit coup de fraise pour faire les fonds plats dans les trous du moyeu de 1ere et 2eme là où se loge les ressorts.

Ouais, j’avais suivis ce conseil là aussi.
Mais à la main, c’était tjrs très dur. Tu auras peut être plus de chance que moi.

[Olivier Ertrois]

En tous cas, les synchroniseurs se déplacent normalement à la main.

[Olivier Ertrois]

Tu as pensé à enlever 1 spire et demie à chaque ressort , pour ne pas que la boîte soit bloquée ?

J'ai suivi les recommandations de Christophe Batteux, donc juste un petit coup de fraise pour faire les fonds plats dans les trous du moyeu de 1ere et 2eme là où se loge les ressorts.

Ouais, j’avais suivis ce conseil là aussi.
Mais à la main, c’était tjrs très dur. Tu auras peut être plus de chance que moi.

Après ce qui m'intéresse, c'est que le passage des vitesses ne soit pas trop dur à la conduite. Les ressorts d'origine n'étaient plus dispo, c'est pour ça que j'ai mis le kit pts.

[gwen205gtac]

La commande sera plus ferme , mais fini les rapports qui sautent en appuis ou dans le bosselé

[XALLOS90]

Salut Olivier,

Bien belle présentation que tu nous fais la.
Tu as un bel atelier a disposition, bravo
On sent bien le passionné

Belles autos,
la rallye 3 ne court plus les rues, on en voit que très rarement par chez nous,
mais c'était de bien belles autos.
Profites en bien.

La 205 Rallye sera de la même veine je présume.
Bravo la aussi et chapeau pour ton boulot sur la boite et le moteur.

Je ne rappelle pas avoir vu dans ta présentation de quelle région tu étais ??
Me trompe je ?

[Olivier Ertrois]

Salut Olivier,

Bien belle présentation que tu nous fais la.
Tu as un bel atelier a disposition, bravo
On sent bien le passionné

Belles autos,
la rallye 3 ne court plus les rues, on en voit que très rarement par chez nous,
mais c'était de bien belles autos.
Profites en bien.

La 205 Rallye sera de la même veine je présume.
Bravo la aussi et chapeau pour ton boulot sur la boite et le moteur.

Je ne rappelle pas avoir vu dans ta présentation de quelle région tu étais ??
Me trompe je ?

Merci, je suis Marnais, 51
Heureusement qu'il n'y a pas autant de boulot sur la 205 que la Rallye 3.

[jean]

La commande sera plus ferme , mais fini les rapports qui sautent en appuis ou dans le bosselé

Malheureusement ce détail n'est pas empêché par les ressorts de verrouillages PTS.
Si le pignon est usé, la vitesse saute quand même...
C'est mon cas.

[gwen205gtac]

La commande sera plus ferme , mais fini les rapports qui sautent en appuis ou dans le bosselé

Malheureusement ce détail n'est pas empêché par les ressorts de verrouillages PTS.
Si le pignon est usé, la vitesse saute quand même...
C'est mon cas.

C est sure que si les dents de synchro sont usées , ça marche moins bien .
Je parle dans le cas où tout est en bon état

[Piedplanche]

Je n’ai plus accès à un tour. J’aurai bien fait un outil comme le tien.

Si t as accès à 2 tiges filetées, 4 écrous et 2 cornières de 50 usinées avec une meuleuse panumerique, il y a cette solution, utilisée depuis 20 ans

[Teelck]

Pas mal j’avoue.
J’ai investi dans ce type d’outil pour sortir les roulements.
Mais celui qui a la bonne taille n’a pas la bonne épaisseur. Il a fallu le bricoler et c’est pas optimal… Il prend le roulement sur une toute petite surface d’appuie.

[Olivier Ertrois]

Pas mal j’avoue.
J’ai investi dans ce type d’outil pour sortir les roulements.
Mais celui qui a la bonne taille n’a pas la bonne épaisseur. Il a fallu le bricoler et c’est pas optimal… Il prend le roulement sur une toute petite surface d’appuie.

IMG_0573.jpeg

Merci, j'ai le même sauf la couleur de la boîte qui est rouge
Ça aide, mais ça ne fait pas tout.
Est ce qu'il y a un endroit sur le forum pour mettre les références de remplacement Peugeot des pièces de boîte ?

[jean]

Il n'y a pas de sujet de recensement des refs.

Mais tu peux créer un sujet en zone technique "Moteur/boite" et mettre le sujet en épinglé. Il reste en haut de liste comme ça.
Plus facile à retrouver pour compléter.

On avait un accès au service Box Peugeot, donc les refs on les avait dispo en temps réel... Donc une liste ici n'était pas utile.
Mais depuis Stellantis, impossible de remettre en place cet accès.

[Olivier Ertrois]

ça c'est bien le truc qui me gonfle. L'accès à la doc d'atelier et les catalogues pièces devraient être libres. Après on va nous parler de développement durable et tout est fait pour que les accès soient fermés. J'ai été emmerdé avec ma jeep Renagade (donc stellantis) le 31 décembre pour une petite fuite radiateur. Si j'avais eu accès à la doc d'atelier, j'aurai pu dépanner la voiture et rentrer. ça aurait fait une sacré économie pour l'utilisateur et l'assurance qui a pris en charge le dépannage, le retour, le trajet pour revenir chercher le véhicule...
Le pire quand j'ai pu récupérer la voiture au bout de 4 semaines à la concession de Levallois, c'est que le vase d'expansion était vide. Heureusement que j'ai vérifié avant de partir. Quand tu as une formation de mécanicien et que tu assistes à tout ce désastre, je peux te dire que ça bouillonne grave.
Ils facturent 186€ttc de l'heure avec du personnel incompétent. Ils feraient mieux de nous filer la doc.

Merci Jean, je vais relever les nouvelles références et les mettre en ligne si ça peut servir.

[Piedplanche]

Est ce qu'il y a un endroit sur le forum pour mettre les références de remplacement Peugeot des pièces de boîte ?

il te faut quelle partie de la boite ?