Ax sport optimisée, swap p13

[kris en ax mix ten-sport-]

Bon, j'ai déculassé pour refaire les joints de queue de soupape et j'ai trouvé le pb!
J'enverrai une photo de la marque qu'ont faites les soupapes d'admission dans les pistons pour remercier vivement Mr GRILLET
Photos demain

[jean]

[Robbi]

La culasse avait beaucoup été rectifiée?

[kris en ax mix ten-sport-]

6/10e, j'avais de toute facon tout précisé à Grillet sachant que le calage devait correspondre à une poulie d'origine.
Par ailleurs je n'ai pas fait de surrégime non plus.

[olivF2000]

Tu avais mesuré ton jeu entre piston et soupapes au montage ?il a du te faire un aac avec des grosses levées,6/10e de rectif ca passe normalement ou alors l'aac ne correspondait pas à un calage d'origine

[kris en ax mix ten-sport-]

Pour te répondre olivier, je n'ai pas mesuré le jeu piston/soupapes tout simplement parce que j'avais donné mes spec a grillet (voir 2-3 pages avant, -6/10 culasse, poulie stock) et qu'il m'avait dit que ca passait sans pb.
Des que je l'ai démarré la première fois j'avais remarqué comme un bruit de culbuteurs au ralenti, j'avais mis ca sur le compte de l'aac avec une attaque plus franche mais je crois plutot que c'était les soupapes qui attaquaient franchement les pistons.
D'ailleurs les pistons avaient fini par se "creuser" suffisament car je n'avais presque plus le bruit avant de déculasser.

J'ai fait le test d'étanchéité des soupapes a l'essence, la 1 et 4 sont ok par contre la 2 et 3 laisse très très légèrement suinté l'essence donc y'a des chances qu'elles aient légèrement tordu (d'ailleurs les encoches des pistons 2 et 3 sont plus marquées)

Cela dit, j'avais fait le test des compressions avant de déculasser y'avait pas de baisse significative

Voici les photos c'est plus causant
Les soupapes marquées sur les bords par le martelage


Les marques des soupapes d'admission sur les pistons


Sur un piston



Je sais pas quoi faire, je pense changer les 2 soupapes d'adm 2 et 3 tordues.
Grillet je lui dis quoi à ce charlot? injoignable
J'ai eu quelques avis négatif le concernant sur rallye forez, j'aurais du me méfier, il alterne le bon et le très moins bon!!!

[Robbi]

Effectivement, y'a une coui... dans le potage là

Soit la lévée été trop importante, et ça se mesure facilement, soit le calage incorrect (que ce soit dans le montage ou dans la realisation de l'AAC en lui même )

Bon courage pour la suite

[kris en ax mix ten-sport-]

Effectivement, y'a une coui... dans le potage là

Soit la lévée été trop importante, et ça se mesure facilement, soit le calage incorrect (que ce soit dans le montage ou dans la realisation de l'AAC en lui même )

Bon courage pour la suite

la levée de came est de 7.3mm pour 6.8 d'origine.
Moi je pense à trop d'AOA ou alors la soupape d'admission décollait en phase d'ouverture??????:wacko:

[Robbi]

Il y a aussi la possibilité d'une rectification trop généreuse de la culasse (erreur d'usinage...)

[cécé_sport]

Et quand tu avais remis la courroie de distrib au remontage t'as pas senti que ça touchait?

[kris en ax mix ten-sport-]

non pas du tout et pourtant j'avais fait quelques tours moteur à la main.
Je pense que ca touche juste après le PMH dans la phase descendante du piston vu que la soupape s'ouvre assez vite à ce moment.

sinon pour la rectif, j'ai bien 6/10e

[olivF2000]

Egalement étonnant que les 2&3 aient plus touchées que les autres

[kris en ax mix ten-sport-]

disons un poil du cul plus

Cames pas usinées identiquement???

[olivF2000]

disons un poil du cul plus

Cames pas usinées identiquement???

en regardant mieux,y'a pas tant de différence que ca sur les pistons ...

[kris en ax mix ten-sport-]

Bon en y regardant de plus pres, je me demande si les soupapes sont réellement tordues, je viens de faire le test sur les soupapes d'échappement qui n'ont rien touché et ca pisse sur le 1 et 3
J'ai plus l'impression que c'est un bout de calamine de merde qui s'est coincé ou poil de cul donc je referais un rodage des 8 et un essai pour être bien fixé.
Pendant qu'on discuté j'ai dépoilé la culasse.

Le démontage des ressorts ca va plus vite, une douille sur les coupelles, un coup de maillet et hop y'a tout qui saute, reste plus qu'a ramasser les morceaux de titane à 4 pattes

[jean-luc13]

Tes ressorts de soupapes étaient neufs?