La 205R de Faboulus ...

Message par **BARRY** » 09 déc. 2006, 02:24

Message par **BARRY** » 09 déc. 2006, 13:21

oui oui ,a moi tour

ça m'a mis l'eau a la bouche tout ça

Message par **13Mike** » 09 déc. 2006, 14:31

dis moa tu veux pas me faire mon 1600 ?

Ta renommée grimpe garry

Message par **13Mike** » 09 déc. 2006, 15:49

MOA a écrit :
13Mike a écrit :dis moa tu veux pas me faire mon 1600 ?
Ta renommée grimpe garry
t'es un peu loin pour MOA mais si tu veux on feras un topic détaillé sur le RGI tres bientot

RGI?

Message par **jaquouille** » 09 déc. 2006, 23:07

voila des photo ^^

Message par **Faboulus** » 09 déc. 2006, 23:28

En fait , vous voyez rien , hein

En fait , j'ai juste 2 vis/ecrous à couper pour le support moteur de Rallye et à coller et personne n'y voit rien

Et pour info , pour monter un 1600 : les seules pièces nécessaires sont le support moteur AR ( vers la pompe à eau ) de 306 légèrement taillé pour encastrer la pipe d'admission , le joint de culasse de 306 , l'embrayage de 200 mm de 306/106 1600 et le carter de phase 2 pour la BV .

Et grosse info : nous avons pu monter le 4/2/1 de 205R en le chauffant et en l'ouvrant légèrement avec la chauffe

pour abaisser côté ligne .

Du coup , même avec les buses de 38 , j'ai quand même du couple

Message par **jaquouille** » 09 déc. 2006, 23:31

sa a ete super bien fait manifique travail

Message par **Lilive** » 10 déc. 2006, 00:22

pour le collecteur je savais qe ça passait ca sur mon 1400 j'ai un 4/2/1 de TU24 et ça passe sans soucis

Message par **BARRY** » 10 déc. 2006, 05:23

je sais je rentre tard mais le boulot ..........

Message par **jonathandu84** » 27 déc. 2006, 17:18

bonjour

apres cette lecture, je vais me lancer a se montage, je recherche

actuellement toutes la liste de MOA

.

voila jattends des infos sup i il y en a afin de realisé cela sans trop de soucis.

merci

Message par **Faboulus** » 27 déc. 2006, 20:15

Tu trouveras pas grand-chose sur ce forum ...

Le bas moteur de 306 vient d'Ebay , le reste vient de pièces en stock , et les consommables sont en neuf

Message par **momo** » 27 déc. 2006, 22:01

attention,mieux vaut partir du 1600 de la 106 rallye car le nfz des saxo et 306 phase 1 a des pistons plus creux(-0,6 de rv par rapport au nfz de la 106 rallye ou saxo /306 phase 2)

Message par **jonathandu84** » 28 déc. 2006, 17:43

oki, et combien de ch on peut tiré avec ce montage la?

approximativement.

Message par **Faboulus** » 28 déc. 2006, 22:19

jonathandu84 a écrit :oki, et combien de ch on peut tiré avec ce montage la?

approximativement.

MOA était à 127 Cv , Kargal a 129 je crois , et moi , je sais pas . Et toi , Momo ?

Message par **momo** » 29 déc. 2006, 18:13

Faboulus a écrit :
jonathandu84 a écrit :oki, et combien de ch on peut tiré avec ce montage la?

approximativement.
MOA était à 127 Cv , Kargal a 129 je crois , et moi , je sais pas . Et toi , Momo ?

je ne sais pas ,mais par rapport à mon 1300 qui faisait 110cv,c'est le jour et la nuit

Message par **momo** » 29 déc. 2006, 18:21

voici le relevé de puissance de mon 1300(il date de 2001)
109.8 à 6687tr/mn et 12.51 mkg à 5280 tr/Mn

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