XS méchante

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HoYeaH
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Message par HoYeaH »

oliv'fast&furious a écrit :
Faboulus a écrit :En 23.8 4 trous , tu as le Saxo Cup comme moi par exemple , et tu montes un mastervac de 306 avec  ;)
quelle modèle de 306 ? ou plutot quel diamètre de mastervac ?
HoYeaH a écrit :moi c'est un maitre cylindre de 605 je crois, et je le monte avec mon mastervac d'origine  ;)

je peux surement en avoir si ca t'intéresse, mais faudra attendre la rentrée que mon pote soit revenu
Merci,ca ne presse pas,je suis en train d'étudier divers montages possibles mc/mastervac ;) mais si tu peut me le confirmer à l'occas'....


attention un MC trop gros avec des freins qui n'ont pas une taille suffisante ca te donnera un freinage totalement indosable !!

perso la voiture ne fera que du circuit donc il me faut une puissance de freinage sans latence c'est pour ca que je met un MC aussi gros. En contrepartie je perdrai toute possibilité de doser mes freinages, ca sera du tout ou rien.

un pote qui a des étriers 4 pistons de 406 a un MC de 22 et c'est largement suffisant. pourtant c'est un bourin sur circuit !!


a toi de voir, mais du 22 c'est déja tres violent, et surement suffisant pour ce que tu en feras ;)

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olivF2000
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Message par olivF2000 »

HoYeaH a écrit :
oliv'fast&furious a écrit :
Faboulus a écrit :En 23.8 4 trous , tu as le Saxo Cup comme moi par exemple , et tu montes un mastervac de 306 avec  ;)
quelle modèle de 306 ? ou plutot quel diamètre de mastervac ?
HoYeaH a écrit :moi c'est un maitre cylindre de 605 je crois, et je le monte avec mon mastervac d'origine  ;)

je peux surement en avoir si ca t'intéresse, mais faudra attendre la rentrée que mon pote soit revenu
Merci,ca ne presse pas,je suis en train d'étudier divers montages possibles mc/mastervac ;) mais si tu peut me le confirmer à l'occas'....


attention un MC trop gros avec des freins qui n'ont pas une taille suffisante ca te donnera un freinage totalement indosable !!

perso la voiture ne fera que du circuit donc il me faut une puissance de freinage sans latence c'est pour ca que je met un MC aussi gros. En contrepartie je perdrai toute possibilité de doser mes freinages, ca sera du tout ou rien.

un pote qui a des étriers 4 pistons de 406 a un MC de 22 et c'est largement suffisant. pourtant c'est un bourin sur circuit !!


a toi de voir, mais du 22 c'est déja tres violent, et surement suffisant pour ce que tu en feras ;)
Merci pour vos réponses ;)
Je reste en origine pour l'instant ,j'étudie ...c'est pour du F2000,alors,faut que ca freine :D

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Faboulus
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Message par Faboulus »

J'ai un MC de 22 en réserve au cas où ;)
http://www.faboulus.com

Suzuki 1100 GSXR de 1990

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olivF2000
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Message par olivF2000 »

Faboulus a écrit :J'ai un MC de 22 en réserve au cas où  ;)
Et il se monte sur un mastervac de rallye ? :rolleyes:

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Faboulus
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Message par Faboulus »

oliv'fast&furious a écrit :
Faboulus a écrit :J'ai un MC de 22 en réserve au cas où  ;)
Et il se monte sur un mastervac de rallye ? :rolleyes:

Et oui :D
http://www.faboulus.com

Suzuki 1100 GSXR de 1990

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Etienne
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Message par Etienne »

en principe un MC ne te fait pas freiner plus fort. au contraire comme dis hoyeah tu perds en "précision" sur la pédale. mieux vaut garder un MC plus petit (en rapport avec le reste bien sur) pour un dosage adéquat.

;)
.. ___|___
_/_______\_
(oo=00=oo)
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Verrouillé

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