J'ai encore un p'tit soucis sur ma deuxième rallynette
Je viens de lui mettre 20 L de ss plomb et le niveau de la jauge reste au mini ... comme si elle était en réserve sauf que le voyant (de réserve) ne s'allume pas!
Donc j'ai débranché la prise qui arrive au niveau de la sonde (en dessous de la banquette arrière ), ça à eu pour effet de faire descendre la jauge comme si le contact était coupé, j'ai re-brenché et elle s'est remise au niveau zéro
Kesskisspass?
Pb de jauge à essence...
Règles du forum
Pour plus de simplicité, les règles d'utilisation du forum ont été revues et regroupées dans un seul et unique post.
Merci d'en prendre connaissance sans tarder en cliquant ici
Pour plus de simplicité, les règles d'utilisation du forum ont été revues et regroupées dans un seul et unique post.
Merci d'en prendre connaissance sans tarder en cliquant ici
- Chti Rallye
- Membre du Club - 2009
- Messages : 1631
- Enregistré le : 24 janv. 2004, 15:46
- Localisation : Lille 59 (dans ch'grand nord!!)
Rassemblement le 2èmes Dimanche du mois à Lille... Me contacter pour infos
205 Rallye de 1988 origine
205 rallye piste: "La Ralloween"
Supporter du team:
http://www.ptinicoracingteam.com/
205 Rallye de 1988 origine
205 rallye piste: "La Ralloween"
Supporter du team:
http://www.ptinicoracingteam.com/
- BComp
- Membre du Club 2024
- Messages : 6226
- Enregistré le : 12 janv. 2004, 20:41
- Localisation : Marne
- A remercié : 3 fois
- A été remercié : 62 fois
- Contact :
Ch'ti Rallye a écrit :J'ai encore un p'tit soucis sur ma deuxième rallynette
Je viens de lui mettre 20 L de ss plomb et le niveau de la jauge reste au mini ... comme si elle était en réserve sauf que le voyant (de réserve) ne s'allume pas!
Donc j'ai débranché la prise qui arrive au niveau de la sonde (en dessous de la banquette arrière ), ça à eu pour effet de faire descendre la jauge comme si le contact était coupé, j'ai re-brenché et elle s'est remise au niveau zéro
Kesskisspass?
soit ton flotteur reste bloqué, soit c'est ton indicateur qui est hs.... pour savoir, tu démonte la jauge du reservoir, tu mets le contact et tu fais varier à la main le flotteur??? ton aiguille doit aller de butée en butée.....
- Chti Rallye
- Membre du Club - 2009
- Messages : 1631
- Enregistré le : 24 janv. 2004, 15:46
- Localisation : Lille 59 (dans ch'grand nord!!)
J'essaie demain Cricri...
Rassemblement le 2èmes Dimanche du mois à Lille... Me contacter pour infos
205 Rallye de 1988 origine
205 rallye piste: "La Ralloween"
Supporter du team:
http://www.ptinicoracingteam.com/
205 Rallye de 1988 origine
205 rallye piste: "La Ralloween"
Supporter du team:
http://www.ptinicoracingteam.com/
J'ai eu le même problème sur ma jauge.
Le problème : Avec les consommations moyennes de nos bestioles, rares sont ceux qui font le pleins a chaque fois à la pompe !! C'est pour la plupart du 20, 25 Euros !! Conséquence, le flotteur de la jauge ne monte jamais au maxi, et l'axe du flotteur s'oxyde !! Résultat, lorsque cela fait un moment que le flotteur n'est pas monter en position maxi, il reste bloquer tout simplement a cause de la "rouille" (oxydation).
Solutions : Démontage de la jauge et super trempage et nettoyage, soit trop gripper et bonne a changer !!
Faites le plein a chaque fois et quand votre ralynete fait dodo, laisser lui la cuve pleine !! Et plus de soucis de jauge !!
Le problème : Avec les consommations moyennes de nos bestioles, rares sont ceux qui font le pleins a chaque fois à la pompe !! C'est pour la plupart du 20, 25 Euros !! Conséquence, le flotteur de la jauge ne monte jamais au maxi, et l'axe du flotteur s'oxyde !! Résultat, lorsque cela fait un moment que le flotteur n'est pas monter en position maxi, il reste bloquer tout simplement a cause de la "rouille" (oxydation).
Solutions : Démontage de la jauge et super trempage et nettoyage, soit trop gripper et bonne a changer !!
Faites le plein a chaque fois et quand votre ralynete fait dodo, laisser lui la cuve pleine !! Et plus de soucis de jauge !!
<img src='http://www.danasoft.com/sig/bimbo205.jpg' border='0' alt='user posted image' />