bac à batterie

Message par **party_boy-25** » 26 déc. 2011, 13:49

Est-ce qu'il existe un bac à batterie qui se monte dans le compartiment moteur ?

Sinon par où vous passer, du moteur à l'intérieur, les fils pour mettre la batterie dans le coffre ?

Merci

Message par **jean-luc13** » 26 déc. 2011, 18:59

party_boy-25 a écrit :Est-ce qu'il existe un bac à batterie qui se monte dans le compartiment moteur ?

Sinon par où vous passer, du moteur à l'intérieur, les fils pour mettre la batterie dans le coffre ?

Merci

moi j'ai passé par le cable par le caoutchouc au dessus de la cémaillère:

Message par **philou26** » 26 déc. 2011, 20:12

jean-luc13 a écrit :
party_boy-25 a écrit :Est-ce qu'il existe un bac à batterie qui se monte dans le compartiment moteur ?

Sinon par où vous passer, du moteur à l'intérieur, les fils pour mettre la batterie dans le coffre ?

Merci
moi j'ai passé par le cable par le caoutchouc au dessus de la cémaillère:

Mais Mais !!! il est ou ton moteur Jean-Luc ?????

Message par **jean-luc13** » 26 déc. 2011, 20:16

philou26 a écrit :
Mais Mais !!! il est ou ton moteur Jean-Luc ?????

Je l'ai enlevé pour qu'il puisse mieux voir le cable de batterie sur la photo

Message par **philou26** » 26 déc. 2011, 20:49

Ca c'est l'esprit du club !!

toujours pret a rendre service !!!

Message par **party_boy-25** » 27 déc. 2011, 11:29

Effectivement ca c'est de l'esprit d'équipe !

Merci pour le passage des cables, normalement c'est juste un caoutchouc de "fermeture" à cet endroit c'est ca ?

Sinon personne n'a déjà vu ou monter un bac qui prendrait place dans le compartiment moteur ?

Message par **jean-luc13** » 27 déc. 2011, 11:41

party_boy-25 a écrit :
Merci pour le passage des cables, normalement c'est juste un caoutchouc de "fermeture" à cet endroit c'est ca ?

Oui, il faut juste le percer

party_boy-25 a écrit : Sinon personne n'a déjà vu ou monter un bac qui prendrait place dans le compartiment moteur ?

Quel interêt?

Dans ce cas, autant conserver le montage d'origine

Message par **party_boy-25** » 27 déc. 2011, 11:44

Le but est de conserver le montage d'origine, mais aussi d'éviter les évaporations d'acide...

Message par **slibby** » 27 déc. 2011, 12:11

pour quand tu fumes dans ton moteur?

Site Internet · Message par **Yannou** » 27 déc. 2011, 13:22

party_boy-25 a écrit :Le but est de conserver le montage d'origine, mais aussi d'éviter les évaporations d'acide...

Prend une batterie gel dans ce cas, tu t'embeteras moins.

Message par **jean-luc13** » 27 déc. 2011, 13:27

+1

La, tu as tout ce qu'il te faut: http://www.pieces-auto-competition.com/ ... roduct=243

Site Internet · Message par **Yannou** » 27 déc. 2011, 13:32

Ouais enfin une batterie à gel tu trouve ça sur les 607 par exemple.... surement moins cher qu'une sèche.

Message par **party_boy-25** » 27 déc. 2011, 14:03

ouch !

250€ le kit ca fait mal... surtout que ma batterie est neuve.

Vu que j'ai du cable et des cosses gratos au boulot je pense que je vais me tourner vers un bac

, qu'elle est la bonne affaire du moment ?
J'ai vu ca sur gt2i c'est bien ? http://www.gt2i-competition.com/BAC-A-B ... 36.html#FP

Message par **philou26** » 27 déc. 2011, 14:26

bein pour les evaporations d'acide il vaut mieux que ce soit ouvert !

mais il vaut mieux pas que ce soit fermé ou etanche car c'est de l'H2 ( hydrogène ) qui sort et une accumulation d'h2 peut gènérer une explosion !

Site Internet · Message par **Yannou** » 27 déc. 2011, 19:04

Faut pas avoir un tuyau de vidange qui sort ??

Message par **jean-luc13** » 27 déc. 2011, 19:12

si

Par contre, je ne vois pas comment le capot de la voiture pourrait fermer avec un bac à batterie à l'emplacement d'origine!

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