Pose de graisseurs train arriere

[Christophe]

Je vais reposer mon train arrière et je souhaite mettre des graisseurs au passage, alors j'aurai besoin de quelques précisions avant d'attaquer avec la perceuse.
- à quelle distance du bras faut il poser le graisseur,
- quelle est l'épaisseur du tube à percer,
- qu'est ce qu'il y a derriere et je suppose qu'il faut pas aller trop loin,
- le taraudage se fait bien car si il f

[Christophe]

... je continue
Pour ceux qui l'ont fait, merci faire passer vos remarques.
Je me lancerai avec moins d'appréhension ...
A++

[damien]

tu vois sur ta poutre l'emplacement des 2 roulements de chaque coté, il faut percer entre les 2 roulements.

derriere, tu as l'axe de bras qui passe dans la poutre a cette endroit. a la fin avant de percer tu perce avec de la graisse en bout de ta meche pour eviter de mettre de la limaille a l'intérieur du tube. sinon si ton train es demonté, bars deposés un bon coup de souflette dans la poutre apres suffit.

idem pour le taraudage.

[BComp]

remis au bon emplacement....



tu perces à 10cm du bras, au plus près du roulement extérieur...;car c'est lui qui s'use le plus... l'autre quasiment jamais...

[damien]

peu importe, car tu remplis de graisse apres...

[BComp]

Oui mais le plus gros de la graisse a tendance à se mettre près du graisseur... donc vaux mieux que ce soit près du roulement extérieur...

[Christophe]

Merci les gars !
En regardant de plus pres on devine ou se trouvent les roulements, cela fait une petite différence de diametre du tube il me semble.
Vous savez de combien il est épais le tube et il y a de la place derriere ?
Vous avez pris des graisseurs droits je suppose et vous les avez mis plutot vers le bas pour qu'il soient + accessibles quand le train est monté ?
Ce soir j'attrape la perceuse !!
A++

[damien]

oui c ca. sinon en marge derriere, pas enorme, il faudrait mesurer avec unn axe de bras sorti, j'ai bien ca mais pas le temps... je dirais 5 mm maxi entre l'intérieur de la poutre et l'axe.

[PTS]

http://la205rallye.free.fr/visiteurs.htm#grais

[Christophe]

Merci pour vos precieux conseils.
J'ai presque fini.
Pour le prochain qui va le faire, un petit conseil : utiliser des taraux en 8x125 avec le bout plat, ça va beaucoup mieux. J'ai commencé en 6x100 et c'est un peu galere (1 taraud cassé). Du coup je suis passé en M8.
NB : je l'ai fait essieu posé mais sans démonter les bras

A bientot !!

Christophe

[voitvache]

pour les roulements celui exterieur se trouve a ras la traverse et celui interieur se trouve a 20 cm du bord.
par contre percer la traverse sans demonter ne sert pas a grand chose car les roulements sont equipés de joint a levre d'origine donc vaut mieux le faire demonté et avant de remettre les roulements il faut passé un coup de cutter pour couper le joint interieur des 2 roulements bien graisser les roulements au montage et ensuite introduire de la graisse par les graisseurs
pour l'entretien un coup de graisse a chaque vidange

[Samuel]

ça c'est du deterrage, 4 ans quand même

[voitvache]

faut bien se reveiller je viens de racheter une rallye

[fonce58]

Pour ceux qui ont déja réalisé ce type d'opération, le mieux serrait de mettre des photos.

[rally2]

Pourquoi des graisseurs ici alors que Peugeot n'en a pas prévu? (je sais ma question est idiote)

[XALLOS90]

Pourquoi des graisseurs ici alors que Peugeot n'en a pas prévu? (je sais ma question est idiote)

Pour éviter mon problème actuel, train arrière grippé !!! alors qu'il a été refait complètement, voilà 10 ans !! et là c'est moi qui prend mon train arrière en GRIPPE !!!!!!