freins - étriers 206 Bosch

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Lilive
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Message par Lilive »

ben j'ai pas trouvé les références K5 et K6, tu les as trouvées ou ? si ça se trouve ce sont les mêmes, mais la ref. a changé et c'est juste les anciennes et les news, ça arrive souvent qu'ils les changent

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PTS
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Message par PTS »

de toute façon tu ne peux pas te tromper, suffit de regarder la taille de l'encoche pour le passage du disque
du moment que c'est une 206 en disques ventilés diam 247, tu peux prendre
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gui25
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vis d'étrier fixation étrier 206 sur pivot

Message par gui25 »

J'ai trouvé des étriers de 206 D bosch, mais comme un con et vu que je n eles ai pas demonté j'ai pas pensé au vis.
quelqu'un s'est déja renseigner chez peugeot pour le prix?
c'est les vis M12 1.5 35 classe 12.9?

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Piedplanche
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Message par Piedplanche »

j'avais fais comme toi, mais les vis ne sont pas vendues au détail chez peugeot, elles font parti d'un kit avec joints, ....
Tu n'as plus qu'à retourner dans une casse ;)

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ptinico
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Message par ptinico »

ref peugeot pour les vis:

440517.



ca se detail bien.....
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ptinico
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Message par ptinico »

par contre, quels disques faut il monter avec des étriers de 206D???????



Merci.
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charles57
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Message par charles57 »

Avec les etriers de 206d tu peux garder les disques d'origines de la rallye.
Et je confirme que les vis se vendent au détail.
Enfin papa du petit Quentin depuis le 30/11 a 9h45.

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ptinico
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Message par ptinico »

charles57 a écrit :Avec les etriers de 206d tu peux garder les disques d'origines de la rallye.
Et je confirme que les vis se vendent au détail.

ok mais le problème c'estque si on reste en disque d'origine, on ne travail que sur la moitié de la plaquette donc je vois pas trop l'interet.
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Piedplanche
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Message par Piedplanche »

ptinico a écrit :ref peugeot pour les vis:
440517. ca se detail bien.....
c'est pas ce qu'on m'a dit quand j'ai demandé :oops:

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Message par Piedplanche »

Piedplanche a écrit :
ptinico a écrit :ref peugeot pour les vis:
440517. ca se detail bien.....
c'est pas ce qu'on m'a dit quand j'ai demandé :oops:
ok mais le problème c'estque si on reste en disque d'origine, on ne travail que sur la moitié de la plaquette donc je vois pas trop l'interet
le premier interet c'est de se débarrasser des etriers bendix de m_ _ _ e :excl:

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Message par ptinico »

j'suis d'accord mais y a pas de disques dispo qui permettent d'avoir un "vrai" freinage????????
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Faboulus
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Message par Faboulus »

Explique , je ne comprends pas :(
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Message par ptinico »

Faboulus a écrit :Explique , je ne comprends pas :(

ben si tu mets des étriers de 206 D ou HDI et que tu laisses les disques d'origine, t'es d'accords avec moi que tu ne travailles que sur une moitié de la plaquette....

donc, ce n'est quand même pas l'idéal.

donc ma question est de savoir si il existe des disques ayant le même déport que les rallye mais avec un diamètres en rapport avec le montage de ces étriers.

voili voilou.
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Message par Piedplanche »

ptinico a écrit :ben si tu mets des étriers de 206 D ou HDI et que tu laisses les disques d'origine, t'es d'accords avec moi que tu ne travailles que sur une moitié de la plaquette..
le diamètre des disques est le même que nos ralloches, 247 ... :o donc la surface en contact est bien la même :?:

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Faboulus
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Message par Faboulus »

Ouais , j'suis entièrement d'acc avec PP . Ils sont prévus pour des disques en 247 , c'est les 206S16 pour le 266 :excl:

L'avantage aussi des 206D , c'est que la plaquette est plus longue donc justement c'est l'inverse , la surface de contact est plus grande B)
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Message par ptinico »

sur HDI c'est 266...................................
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