150 € pour un étrier posé + purge ?

[megastef]

Sachant que je suis un âne en mécanique et que je n'ai que très peu de temps libre, je dois faire changer mon étrier droit.

Les symptômes sont les suivants: cloc-cloc en marche arrière, bruit de frottement quand je freine a basse vitesse, vibration quand je freine a 90-100, le tout venant fortement de la droite. A faible allure, si je freine fort en lachant le volant, la voiture braque fort à gauche.

Les disques sont usés uniformément et les plaquettes, plus très jeunes, sont encore un peu garnies (et seront changées juste après, j'en ai un jeu de neuves).

Chez FAP, ils me proposent un étrier E/S plus pose plus purge plus liquide pour 148 € en tout. Ca vaut le coup ?

Dans le même genre, mon embrayage est tres tres fatigué, Eldorauto me propose un valeo monté pour 360 €, vidange boite incluse.

Le kit seul vaut 150 € mais dans mon coin (77), trouver une persone qui me le fasse pour moins de 200 € est impossible...

Vos idées ?

[Oliive]

pour un etrier ça fait pas mal, je crois que le kit de refectio nest à 92€ pour la paire ...
et c'est pas trop compliqé même moi je pense le faire en moins d'un mois
t'as un gros morceau, l'étrier, le piston et les colonettes

mais c'est sûr que si t'as qu'une voiture c'est plus chaud d'attaquer ça, tu peu pas rouler avant que ça soit finit

[megastef]

tout le problème est là: j'ai besoin de ma voiture pour aller a la gare tous les matins (c'est un peu loin a pied), et je ne suis pas super équipé en outils, chandelles, etc...

Et j'ai deux mains gauches, aussi, il faut le préciser...

Je pense que je vais accepter le devis.

Petite question, pour une de juillet 88, il existe plusieurs montages, ou juste du bendix ?

[Piedplanche]

Y'aurait pas une âme rallyphile pas loin de Megastef pour le dépanner ?

[sebvolstroff]

la vibration à 90 100 vient des disques voilés, pas de l'étrier...
pour le clac clac en marche arrière, ya pas grandchose à faire... on m'avait dit que ca venait des colonettes, je les ai changées (en fait je suis allé les acheter, et j'ai seulement démonté après...) en fait les colonettes ne s'usent pas, elles sont en acier 'superdur', c'est l'étrier qui prend du jeu...
par contre ce que tu peux faire, et qui coute rien (sauf du dégrippant), tu démontes tes plaquettes, et tu fais bouger l'étrier à la main, si il ne bouge pas librement, tu écartes un peu les cache poussieres et tu mes du dégrippant, apres tu forces un peu et ca va se refaire, mais a mon avis, le problème ne vient pas d'ici: en effet si c'était grippé ici, tu n'aurais pas le clac clac en marche arriere...
donc, plaquettes enlevées, tu appuies 2 3 fois sur le frein, pour faire sortir le piston, mais fo pas qu'il touche le disque, après tu écartes le cache poussiere, et tu mets du dégrippant, ensuite tu renfonces le piston av une grosse pince (prends pas appui sur le disque avec un tournevis!!!) et tu refais ca 4 ou 5 fois, en fait c'est de l'espece de calcaire qui se dépose sur le piston et qui le grippe, et en faisant cette manip, tu vas décoller toute la merde, et après tu n'auras plus la voiture qui tire à gauche quand tu freines...
franchement c'est pas compliqué...

[Faboulus]

Des étriers , j'en ai en rab , à refaire , mais au moins ils sont pas montés , ça peut dépanner , c'est quel côté ???

[megastef]

en tout cas merci a tous pour vos tuyaux

Bon, sérieux, je m'en sens moyen capable, vraiment.

Je pense que je vais aller le faire changer quand meme, je serai plus tranquille.

Faboulus, merci pour la proposition, mais ca pourrait m'intéresser de stocker ça si le gauche donne a son tour des signes de fatigue.

Parle-m'en avant de descendre sur Montereau, on pourra arranger ça

[Tetsuo]

je pourrais te faire le montage en une apres midi boite + etrier par contre tu me ramenes la voiture ou moi je me deplace c'est a voir

[Faboulus]

Ben , tu sais moi , j'suis passé en étrier de 206 qui ont 30 000 km , et ça m'a juste couté 10 euros je pense de plus que de refaire des étriers de 200 000 km ...

J'aurai pu te faire l'étrier aussi , mais l'embrayage , heu , ben , j'en suis pas encore là

Et pis , si tu montes ou que Tetsuo descend , je passerai

[freerider]

ben moi je suis pas très loin de chez toi et je peux éventuellement te filer un coup de main ...

Pour l'étrier c'est faisable (à moins d'avoir une grosse merde ...)

par contre pour l'embrayage je m'en sens moyen capable aussi (à vrai dire j'ai commencé à le faire sur ma ZX Volcane il y a un petit moment et elle ne roule toujours pas :wak: la bougresse alors si tu veux pas aller à la gare à pied )

je suis du 77 aussi Montereau (mais sur le Jard pas fault Yonne )

[megastef]

Ouah !!! Tetsuo, ca me botte a fond, ta proposition.

Question moyens, j'ai un garage fermé avec de la place pour bosser autour de la voiture.

Ca serait peut être plus pratique de faire ça chez moi, et je peux sans problème venir te chercher, te nourrir le midi (ma femme cuisine plutôt bien ) et te ramener ensuite. Tu es dans le 92, c'est ca ?

En revanche question outils, je suis un peu short, j'ai une boite a cliquets carrefour en promo et un jeu de clés plates, plus quelques pinces et tournevis...

Surtout, je n'ai pas de chandelles ou de cric costaud, mais s'il n'ya que ca, je peux en acheter, c'est pas trop ruineux et ca me reservira.

Si tu es d'accord et si tu as des conditions particulières ($$, par exemple), on peut en parler en MP.

Sinon, si tu veux me contacter directement, c'est au 06 77 74 82 30 (généralement, sur messagerie la journée, n'hésite pas a laisser un message).

En tout cas, merci pour ta proposition.

Question pièces, il faut donc que j'achete mon étrier (j'ai un jeu de plaquettes neuves), un kit embrayage, de l'huile de boite, du liquide de frein (j'ai en stock deux bidons de DOT5.1 carrefour, ca suffit ?), et j'imagine certainement des joints pour la boite (vidange) et du dégrippant (WD40 ?)


Pour Fab et Freerider, vous etes les bienvenus ce jour là, plus on est de fous

Pour Freerider, tu n'es vraiment pas loin, on pourrait essayer de se voir de tps en tps

N'hésitez pas a appeler

[steppe]

chapeau la solidarité les gars !!!
je trouve ça vraiment excellent de pouvoir poster un appel à l'aide et de trouver 2 ou 3 rallyeurs qui répondent et sont prêts à venir faire le travail !!!

[Piedplanche]

ça fait plaisir de lire ça comme le dit Steppe, on se dit que les jours passés derrière l'écran à concevoir ce site ne sont pas veines bel esprit les gars, bravo

[Faboulus]

Pour l'étrier , j'ai 2 paires + 1 , je regarde si c'est le droit que j'ai tout seul , je peux te l'envoyer et tout gratos en plus .... par contre j'sais pas l'état , et il est démonter depuis pas mal de temps ....

[megastef]

=> Fab:

En meme temps, je me dis que s'il faut le refaire, la pochette est a 92 € et un étrier remonté en E/S, je le trouve a 115 €. Ca fait gagner le temps de démonter l'étrier pour le refaire, non ?

Et y'a bien qu'un montage ?

[Faboulus]

J'en ai 5 et c'est le même montage , ensuite j'sais pas

Mais franchement , 92 euros le kit de refection de colonettes , c'est cher , et oui , j'suis d'accord , ça vaut pas le coup !

J'pense aussi que je vais jeter mes vieux étriers à ce prix là !!!

Mes 2 étriers de 206 de 30 000 bornes , je les ai payés 80 euros avec le port , donc je pense que je vais pas me faire chier à les réviser non plus :wak: :wak:


Et t'as essayé AD , Agrinel ou autres ???