AMORTISSEURS

Message par **pleintaquet** » 26 mars 2004, 10:34

Voila donc pour vous dire que si certaines occasions se presentent a vous, sachez que les amortisseurs de 206s16 d'origine se montent sur les 205

, ils st bcp plus dur dc vous imaginez en amorto 206 PTS

Sinon truc a savoir aussi c'est que les ressorts de 106 se montent egalement sur amorto de 205 (et aussi de 206),mais..........ceux de la 106 st plus courts lorsqu'ils st demontés, sans compression koi, et lorsqu'ils st montés sur l'amorto la caisse est a la meme hauteur qu'avec des ressorts de 205 qui etait plus haut ..........les ressorts de 106 s'ecrasent bcp moins et st donc tarés plus durs .....voila messieurs si vous avez du mal a trouver desd amorto competition pr vos 205 rallye ya pas mal de possibiltés maintenant!

Message par **olivF2000** » 26 mars 2004, 10:36

C'est bon à savoir tout ca

t'as fait quel montage sut ta 106?

Message par **steppe** » 26 mars 2004, 10:39

c'est clair, c'est interressant, mais les ressorts de quelles 106 ?

Message par **pleintaquet** » 26 mars 2004, 10:41

oliv'fast&furious a écrit : C'est bon à savoir tout ca t'as fait quel montage sut ta 106?

Non ce montage a été effectué sur une 205 GTI 1600 (carbu weber

) et testé sur circuit, a la Châtre. a savoir que pr l'arriere ceux de 206 ne vt pas!

Perso sur ma 106 rallye c des amortos de 106s16 mini groupe A a l'avant combinés filetés et amorto de saxo challenge groupe A a l'arriere

Donc bien sûr des pieces Citroen pr saxo vt sur 205 comme les ressorts et Citroen est moins cher que peugeot

Message par **pleintaquet** » 26 mars 2004, 10:50

steppe a écrit : c'est clair, c'est interressant, mais les ressorts de quelles 106 ?

Ce st des amortisseurs de 106 rallye 1300 d'origine....mais a savoir que chez PTS pr rallye 1300 et XSI ils fournissent ceux de la 106s16

Message par **Faboulus** » 26 mars 2004, 11:53

Donc tu veux dire que le couple amorto 206S16 + ressort 106S16 est le bon pour l'avant des 205 Rallye

Et pour l'AR , t'as pas un truc aussi

?????

Message par **pascal** » 26 mars 2004, 12:03

bon ,maintenant au lieu d'aller chez pigeot,on n'irat chez toi pour les renseignements,super sa

Guest_Fredo · Message par **Guest_Fredo** » 26 mars 2004, 13:48

Comment il se la pette le christophe avec sa saucisse mini grp.n a l'avant très cher ( prendre un accent mondin) v venir démonter les amortos un soir tu vas rein comprendre jte mettari mes KYB tout tape cul a la place

et puis moi je roule peut être avec une hybride en ville mais surtout pas en slick grand fou vas

Message par **Faboulus** » 26 mars 2004, 13:51

Guest_Fredo a écrit : Comment il se la pette le christophe avec sa saucisse mini grp.n a l'avant très cher ( prendre un accent mondin) v venir démonter les amortos un soir tu vas rein comprendre jte mettari mes KYB tout tape cul a la place
et puis moi je roule peut être avec une hybride en ville mais surtout pas en slick grand fou vas

T'aurais pas un truc plus technique à nous dire

Message par **olivF2000** » 26 mars 2004, 14:06

Faboulus a écrit :
Guest_Fredo a écrit : Comment il se la pette le christophe avec sa saucisse mini grp.n a l'avant très cher ( prendre un accent mondin) v venir démonter les amortos un soir tu vas rein comprendre jte mettari mes KYB tout tape cul a la place
et puis moi je roule peut être avec une hybride en ville mais surtout pas en slick grand fou vas
T'aurais pas un truc plus technique à nous dire

ou plutot,tu pourrais décoder?

comprends rien....

Message par **pylote** » 26 mars 2004, 22:44

Voila donc ces tests on ete effectuer sur ma caisse................
Donc au circuit de la chatre j'etai monté avec des amortos de 206 S16 et ressorts de 106 rallye ou S16 ( c les meme) et franchement ca va pa mal du tout , ca fait une caisse un poil plus raides que l'origine avec une tenue de route tres bonne!!!!!

Pour ce qui concerne les ressorts, il y a ceux des 106, 205, 206 qui se montent sachant que les ressorts de 106 sont 3 ou 4 cm plus courts que les deux autres mais ne se tassent quasiment pa kan la caisse est posé car ils sont plus raides.
En ce qui concerne ceux de 205, 206, ils sont de la meme taille avant un avantage en raideur pour la 206 ( qui est plus lourde d'origine!!)
Donc voila en ce qui concerne les amortos de 206 , j'en ai a vendre donc a voir dans petites annonces.................

Message par **Faboulus** » 26 mars 2004, 22:57

Ben les gars , répondez aussi pour derrière !!!!

Message par **pylote** » 26 mars 2004, 23:16

Faboulus a écrit : Ben les gars , répondez aussi pour derrière !!!!

Derriere, je pense mais j'en suis pa sur, qu'il sont un peu trop long a essayer, je te tien au courant des que mon moulin est remonté!!!!

Message par **Faboulus** » 26 mars 2004, 23:41

Ma question est juste de savoir si derrière vous avez laissé des 205 ou si vous avez monté autre chose

T'emmerdes pas à regarder la taille , ça ne nous indiquera rien sur le comportement

Message par **205rallyeforever** » 26 mars 2004, 23:46

J'ai un copain qui voulait me donner ses amortisseurs et ressorts de 106 s16...c'est bon pour la rallye???

Message par **Faboulus** » 26 mars 2004, 23:51

pleintaquet a écrit :
steppe a écrit : c'est clair, c'est interressant, mais les ressorts de quelles 106 ?
Ce st des amortisseurs de 106 rallye 1300 d'origine....mais a savoir que chez PTS pr rallye 1300 et XSI ils fournissent ceux de la 106s16

Ben , on sait pas , parce qu'il répond amorto quand on lui demande ressort , du coup , ils nous enduient d'incertitude

Comme j'ai dit plus haut il semble que le couple amorto 206S16 / ressort 106S16 soit OK pour l'AV, mais bon , c'est une supposition ...

205 Rallye Club de France

AMORTISSEURS