Avis sur Pneus actuellement dispos en monte d'origine

[jean]

Pas de H dans cette monte.
Et rassure toi, le T tient très bien le rupteur de 5

[elyro]

Salut Tm,

Super post pour moi, un mini comparo rien que ma pomme !

J'ai trouvé du H, mais avec marque que je ne connais absolument pas...

dis moi toujours dispo le S drive, car j'en trouve pas en 165...

Genre :

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... p=R-181738

ou encore :

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl ... p=R-115511

Mais bon ça me parait plus cher que le T quoiqu'il arrive, si le T suffit je vais pas me prendre la tête.

Sinon Jean, tu prends souvent le rupteur de 5 ? si c'est le cas c'est beau, il doit avoir la santé ton Tu.

[Bless_et_Ptitefleur]

le s drive n existe pas en 13 ce qui est dommage d ailleurs.

franchement paye toi des 165 à la limite pour passer les ct mais c est quand même dommage d avoir une rallye un bon châssis et de mettre du energy et ne pas exploiter l auto.

ce n est que mon avis bien sur

[fifi]

perso j'ai des bf goodrich, c'est nul
Si t'as des sous, je pense que le TB15 homologué route peut être sympa. Mais côté tarif ... Ceci dit à côté du tarif d'une bonne prépa...

[jean]

Sinon Jean, tu prends souvent le rupteur de 5 ? si c'est le cas c'est beau, il doit avoir la santé ton Tu.

Non rarement, non c'est moche et oui il a la santé !

[XALLOS90]

Sinon Jean, tu prends souvent le rupteur de 5 ?

A l'époque, je parle de 1992 quand il n'y avait pas encore tous ces radars, le rupteur en 5, on pouvait le prendre assez souvent
je me rappelle souvent mes passages du coté de Lyon ......


Pour en revenir aux pneus, j'ai eu les 2 montes et comme Bless, pour rien au monde tu me fais revenir au 165 !!
J'ai essayé la ralloche de Tm, elle est vraiment joueuse avec ces 165, c'est marrant aussi .......
vu que tu roule de moins en moins vite, avec les 165 tu atteins plus vite les limites, dont globalement
cela peut être intéressant.

Enfin bref, tu fais comme tu le sens !!

[jean-luc13]

je confirme, je le prenais tout les jours en allant bosser de 1990 à 1992...

[elyro]

franchement paye toi des 165 à la limite pour passer les ct mais c est quand même dommage d avoir une rallye un bon châssis et de mettre du energy et ne pas exploiter l auto.

et on passe à quelle monte alors en gardant du 13 ? aller je me re sors les équivalences :

195 / 60 / 13 ?
175 / 65 /13 ?

où vous êtes tous passés au 14....

sinon j'ai bien des jantes Enkei en 14 que je vais repeindre en même temps, mais bon, ça fait moins stock..... et puis ce n'est pas le même poids suspendu...

Pour attaquer velu je dois préciser que j'ai la groupe A même si elle ne sort pas souvent pour l'instant

[Bless_et_Ptitefleur]

en 13 on est quasiment tous en 185 60 13, pas homologué pour le CT

sinon en 14 : 185 55 14 homologué pour le CT

J'ai les 2 montes et ca se passe très bien
Sans parler d'attaquer velu, fait le test et on en reparlera

[elyro]

Oki,

je venais de retrouver la discussion de Juillet dernier à ce sujet.

Théoriquement le but du forum est justement l'échange d'expérience, si une majorité des possesseurs de rallye roule en 185 60 13 ce ne doit pas être par hasard, après il y aura toujours un extra terrestre du pilotage capable de faire des miracles avec des pneus sous dimensionnés, mais pour aller dans ton sens je vais me pencher sur le 185 car j'aimerai rester en 13 pouces, autant que possible.

Merci beaucoup pour ton retour d'expérience.

[jean]

Il faut dire que son comportement est radicalement différent en 14, logique, la GTI est née comme ça avec ce chassis.
Rouler en origine c'est aussi tout l'art et l'esprit du N1 d'époque. Et des extra terrestres du pilotage dans cette config on en a quelques uns au club

[Bless_et_Ptitefleur]

c est le bon mot extra terrestre du pilotage. ceux qu il le sont pas c est quand même plus prudent

fait ton expérience

[zergo]

Moi pour être passé du 185/55/14 au 165/70/13 car je la préfère avec ses roulettes en 13 le comportement n'a rien voir

d une voiture comme sur un rail et qui n aime pas le erreurs! je passe à une voiture qui part de l avant et de l arrière ...bcp plus joueuse et surtout elle prévient mais on trouve vite ses limites ....a l attaque , après je ne suis pas non plus un Grd pilote


mais j essayerai bien la monte 185/60/13

[naas olivier]

mais avec du 185... faut monter une direction assistée sur ton auto

[zergo]

mais avec du 185... faut monter une direction assistée sur ton auto

je ne trouve pas forcément , qd j étais en 14 donc 185 se n était pas si raide ..... Bon il est vrai je suis baraqué

[Bless_et_Ptitefleur]

mais avec du 185... faut monter une direction assistée sur ton auto

mais non ! regarde les gti ça se conduit bien. c est pas la largeur du pneu qui fait que c est dur c est le déport des jantes.

essaye oliii !