pour les ressorts peu etre, mais les amortos de 106 ca n'est pas du tout pareil.
106 idem ax, cartouche...
AMORTISSEURS
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pleintaquet
- Mordu
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Bon me revoila 
.........gt parti tt le WE a Limoges pr le slalom 
Alors Pour l'arriere là on seche on sait pas......nous on avait garder les amorto d'origine, on m'a dit ce WE que ceux des 306 se montaient.....a verifier
Sinon ct bien les ressorts d'origine de 106 rallye 1300 qui etaient sur l'amorto de 206s16
Je pense que l'amorto de 206s16 avec le ressort de 106 est un bon compromis, ca garde votre caisse a la meme assiette mais c plus dur
, apres soit vous prenez des ressorts court fait pr 106, soit des combinés filetés pr 206s16 ou de simple amorto
.........gt parti tt le WE a Limoges pr le slalom Alors Pour l'arriere là on seche on sait pas......nous on avait garder les amorto d'origine, on m'a dit ce WE que ceux des 306 se montaient.....a verifier
Sinon ct bien les ressorts d'origine de 106 rallye 1300 qui etaient sur l'amorto de 206s16
Je pense que l'amorto de 206s16 avec le ressort de 106 est un bon compromis, ca garde votre caisse a la meme assiette mais c plus dur
, apres soit vous prenez des ressorts court fait pr 106, soit des combinés filetés pr 206s16 ou de simple amorto 
SANS CHASSIS LA PUISSANCE N'EST RIEN !!! 
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Faboulus
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Qu'est-ce tu veux dire , Oliive ?Oliive a écrit : et la 205 dans tout ça? (j'suis hyper sceptique)
Justement , on en discuté hier avec OlivF² , Barman , et Nico Rallye , du prix exhorbitant des pièces 205 Rallye , et du fait , que petit à petit , on ne va plus rien trouver , du coup , si y a du rechange comme cela , c'est un bon plan , même si je pense que des amortos de 206S16 , ça doit pas être donné
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Faboulus
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On parle pas obligatoirement meilleur marché , mais facilité de trouver dans le temps , j'crois que les constructeurs ont 10 ans d'obligation de fournitures de pièces , donc là , ça nous rajoute 10 ans sur certaines pièces
Et pis vu que tous les gars en 206S16 doivent les changer pour une marque ou une autre , nous , on peut récup
Mais bon les prix ont pas l'air d'être si éloignés que ça
Et pis vu que tous les gars en 206S16 doivent les changer pour une marque ou une autre , nous , on peut récup
Mais bon les prix ont pas l'air d'être si éloignés que ça
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pleintaquet
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On va regarder justement si la jambe de force de 205 est la meme que la 106 mais bon g des doutes..........Oliive a écrit : bien la réponse de pleintaquet à damien, y'a pas une fois le mot 205 dedans
en plus ça m'étonnerai que les amortos de 206s16 soit meilleurs marché que ceux de la 205
bref mettez quoi vous voulez
Sinon les amorto de 206 chez PTS c kler ils st cher.....mais de l'origine suffirait en tt cas, ils st bien plus fermes.
SANS CHASSIS LA PUISSANCE N'EST RIEN !!! -
pleintaquet
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Bah oui voila c ca....exactement tu as raison........damien a écrit : pour la 106 et la 205, meme pas besoin de s'approcher pour voir la différence...
encire 1 fois : 106 = AX...
le corps d'ammortiseur est solidaire du pivot sur les 106 et tu change juste les cartouches, alors que 205 idem 309...
dc c 206s16 pr l'avant et 306 pr l'arriere
, apres les ressorts ya le choix SANS CHASSIS LA PUISSANCE N'EST RIEN !!! 
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Lilive
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déterrage de topic 
donc ça se monte bien en lieu et place des origines pas encore essayé car j'ai monté qu'un côté mais à mon avis ça va être bien + raide, car l'amorto est aussi haut que celui d'origne, par contre la chape ou repose le ressort est fixée + haut et le ressort de 106 est + long que l'origine
essais dans le week end
donc ça se monte bien en lieu et place des origines
pas encore essayé car j'ai monté qu'un côté mais à mon avis ça va être bien + raide, car l'amorto est aussi haut que celui d'origne, par contre la chape ou repose le ressort est fixée + haut et le ressort de 106 est + long que l'origine essais dans le week end
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Lilive
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du nouveau la dessus pour ceux que ça interesse : pour avoir une hauteur de caisse corecte il faut mettre des ressorts de 205 - 3 cm, car ceux de 106 réhaussent la caisse, ceux de 205 origine aussi
avec ceux la la hauteur est la même à l'avant qu'à l'arrière
et pour le résultat ça donne une auto + ferme, mais pas "traître" comme certaines autos rabaissées, et en fait le prix d'un amorto avant de 205 rallye est passé à environ 150€ le bout
Donc pour moi bilan très positif
en image ca donne ca :
avec ceux la la hauteur est la même à l'avant qu'à l'arrière
et pour le résultat ça donne une auto + ferme, mais pas "traître" comme certaines autos rabaissées, et en fait le prix d'un amorto avant de 205 rallye est passé à environ 150€ le bout
Donc pour moi bilan très positif
en image ca donne ca :
