Gicleurs

[Piedplanche]

Je viens de nettoyer ma paire de Weber, histoire de vérifier que les gicleurs n'étaient pas bouché, que les cuves sont propres de ce coté là, aucun soucis, dans le même état que lorsque je les ai refais il ya 2 ans

j'en ai profité pour relever quelques réglages, gicleur principal, gicleur de pompe de reprise et hauteur de cuve. Pour ceux qui ne situent pas bien les bébettes, un croquis


Voilà mes réglages
_______________ Sur ma voiture ______ Version série_________version GRA
gicleur ralenti_________58 f 21 _________ 62 _______________ 58 f 8
Tube émulsion ________ f 68 __________ f 68 _____________ F 9 ?
gicleur principal _________130 ___________145 ____________138
gicleur pompe reprise _____36 __________ 38 _____________ 40
hauteur de cuve _______ 12 à 13 _______ 13,5 _____________ 12 à 13

Avec tout ca, j'ai une voiture qui marche bien, des bougies bien brunes pourtant je suis un peu "léger" en gicleur principal et de reprise qu'en pensez vous ???

[damien]

en air tu es a combien ?

[PP pas connecté]

je l'ai regardé mais pas noté tu en penses quoi du reste ?????

[BComp]

Voilà un sujet interressant que je vais suivre....

Y'a plein de trucs à dire... car rien est monté au hasard.......
A vos claviers...

[Oliive]

tu les tiens d'ou les reglage "série", la RTA donne pas pareil
___________________Version série (PP)_________version serie (RTA)
gicleur ralenti_________62 ______________________58
Tube émulsion ________ f 68 ____________________?
gicleur principal _______145 _____________________138
gicleur pompe reprise __ 38 _____________________30
hauteur de cuve _______13,5 ____________________13,5
Ajutage d'automaticité ("gicleur" air) _______________190

à part ça, tu peut très bien marché si en air tu as un truc du genre 180.

[ludovic pilote 83]

bizare sur les version grA peugeot nous disai de rester en réglages d'origine

[Piedplanche]

Alors les réglages "série" viennent d'un document Peugeot original (merci Miguel ) réf 251 QA 1 où se trouvent tout un tas d'informations.

Et pour la doc GrA, am doc conserve les réglages série, mais quelques ratures indiquent les chiffres que j'ai donnés

Comme tu le dis Oliive tout est une question de rapport entre l'air / l'essence , je n'ai pas vérifier mon gicleur d'air

[damien]

de memoire 190 en air et 145 essence.

apres, comme dit cricri ca peu varier...

suiivant si tu est au bord de la mer ou au mont d'or...la pression athmosphérique varie, donc les reglages air/essence aussi pour en tenir compte.

[BComp]

J'avais des 145... mais bon, je l'ai pas acheté neuve et elle courais déjà en Gr N... est ce qu'ils ont été changés....?!

Pour la Gr A, c'est possible que les réglages d'origine conviennent... cependant beaucoup de préparateurs les changent et pour garder le secret, liment les n°...

encore un tour de magie qu'on est pas pret de découvrir....!?

[Bébiss]

Certes sur les Groupe A ils changent les gicleurs , mais il faut voir aussi niveau culasse !!!! ...je pense que l'un ne va pas sans l'autre !!!

Est-ce qu'en mettant des carbus préparés Gr.A et une culasse d'origine , il y a moyen de gagner qq chose , ou juste de la sur-conso ???

[BComp]

Par rapport à l'origine, on enrichi à 1.2 environ pour obtenir la puissance max, car on s'en fout de la conso et de la pollution.....

désolé les verts......

[Bébiss]

1,2 ???

Quoi le taux de CO2 ???....

[olivF2000]

Il existe le meme schéma que celui ci pour le circuit de ralenti,tu pourrais le mettre aussi,PP?

[Mickey]

De mon côté, j'avais des 138 d' origine. Je suis passé à 140 puis 145. Avec la prépa., Elle prenait dificilement les tours au dessus de 5000 et maintenant plus aucun probléme. Je pense qu' il y a eu plusieur montage d' origine. Il faudrait voir sur des voitures qui n' ont jamais été modifiées mais c' est rare .....

[seb01]

euh moi, sur la sport quia les meme beber que la rallye et bien s est des ..................en faite fo que qqun du01 mi regarde car moi ci j touch sa va plus marcher. mais j essai de vous tiendre o courant.

[Oliive]

je jeterai un oeil à l'AX quand j'aurait les joint si j'ouvre c'est tro sec ça va peter
seb tu as des DCOM 10-11?