polir les conduits d'admission

[Ben07]

Salut, comme j'ai ajuster ma pipe d'admision, j'ai ensuite attaquer à polir les conduits d'admission, au papier de 600 (ptetre passer un coup de 800??) avec mes gros doigts. Les cinq premieres minutes ca allait mais là ca commence à me :wak: Bon j'ai quasiment fini la pipe et ùaintenant il me reste la culasse. Alors question, existe t il un moyen MECANIQUE et rapide pour polir les conduits? Voila bon je crois que c tout, je retourne poncer @+ Ben

[Faboulus]

Ben la Dremel pourquoi

[steppe]

et on lui met quoi au bout ?

[BComp]

Pas assez de puissance avec une dremel... le mieux c'est la meuleuse pneumatique sur laquelle tu peux mettre les meules et polissoirs de qualité...

bien sur, faut un compresseur...

[Faboulus]

Et tu crois qu'il a plus de puissance qu'une dremel avec ses petits doigts

Sinon au bout , tu mets le bras , ce qui fait que tu as l'impression d'avoir un stylo , c'est assez pratique , et pour les accessoires, tu en as une tonne

[PTS]

j'ai tout fait au dremel et ca reste correct

[jstar]

Pour info chez leroy merlu, ils vendent un coffret Ryobi avec tout plein d'accessoir y compris le flexible, pour carrement moins cher que du dremel,,, env. 500 balles.
Testé à la minute même sur une culasse et ça va pas trop mal. Mais c'est clair que ça ne vaut pas du pneumatique

[Ben07]

ok merci je vais essayer de trouver ca, mon carrossier i doit bien y avoir!! juste une tite question; vou mettez du joint carton ou de la pate entre la pipe et la culasse?

[ludovic pilote 83]

moi je monte a la pate entre la pipe et la culasse

[Ben07]

ok ca m'arran,ge de faire comme ca!! merki

[Bébiss]

Pate pour moi aussi !!!

[kris en ax mix ten-sport-]

un conseil, ne polis pas au mirroir les conduits d'admission, une finition au 120 ca suffit
cf: les derniers ouvrage traitants de la dynamique des fluides en préparation moteur

[BComp]

un conseil, ne polis pas au mirroir les conduits d'admission, une finition au 120 ca suffit
cf: les derniers ouvrage traitants de la dynamique des fluides en préparation moteur

valable en sortie de culasse...pas sur la pipe...

[Ben07]

oula ca se complique, vous pouvez developper?

[Faboulus]

En gros ,tu polis pour accélérer la vitesse d'entré du mélange , ça c'est sur la pipe , tu continues légerement sur la culasse , puis tu dépolis juste avant la chambre pour que le grainage augmente le mélange .
Il faudrait aussi dépolir le dessus de ta soupape , pour le même but ....

Y a même un truc encore mieux , mais j'ai pas encore trouvé comment le faire faire , donc j'en parle pas ...

Ne pas oublié de polir la sortie de culasse , côté échappement , pour augmenter la vitesse de sortie des gaz

PS : j'ai juste suivi les cours du soir de Cricri et de mon mécano moto ( mais ce dernier est un accroc du polissage vieille mode )

Si j'ai tout faux , ou que je n'ai rien compris , dites le , je retournerai en cours

[kris en ax mix ten-sport-]

un conseil, ne polis pas au mirroir les conduits d'admission, une finition au 120 ca suffit
cf: les derniers ouvrage traitants de la dynamique des fluides en préparation moteur

valable en sortie de culasse...pas sur la pipe...

pas faux, mais bon entre la finition au 120 et la finition brute de moule sablée telle qu'est la culasse d'origine y'a un monde
par contre c tjrs moins risqué d'avoir une finition "matte" au 120 que mirroir ou il y a des risque de retournement de flux sur la couche limite

par contre le mirroir a l'echappement y parait que ca empeche surtout la calamine d'accrocher par la suite...?