Gicleur pompe reprise

[Mickey]

Voilà, je vais me lancer dans la refection de mes carbus pour la seconde fois, je me posais la question de modifier la taille des gicleurs de pompe de reprise pour une taille supérieur, mais y a t il un intéret concret ou totalement inutile ?

Merci pour vos avis et retour

[bob_063]

Voilà, je vais me lancer dans la refection de mes carbus pour la seconde fois, je me posais la question de modifier la taille des gicleurs de pompe de reprise pour une taille supérieur, mais y a t il un intéret concret ou totalement inutile ?

Merci pour vos avis et retour

Salut Mickey,

A confirmer, mais je crois avoir plusieurs taille de gicleurs de pompe en stock...
Si jamais ça t'intéresse, je peux t'en prêter pour faire des essais

[Mickey]

Pour tout dire, je ne sais même plus quel taille est montée dessus

[bob_063]

35 d'origine, non ?

[jean]

35 d'origine
Je suis monté en 40
Je n'ai pas senti réelle différence (j'ai un gros bracam) mais ce qui est sûr c'est que les prises d'air sont bien plus casse couille que les tailles des gicleurs !

[tmrallye]

Jean, tu parles des prises d'air au niveau des joints de pompe de reprise ou des brides de carbus ?

[jean]

Si je savais, ce serait pas casse couille

[Bebert43]

Si je savais, ce serait pas casse couille

[david9]

40 c l'ideal tout est dans le reglage de la menbrane ,ouverture papillon 7minimetre et ressorts rajout de 3 rondelle

[jean]

40 c l'ideal tout est dans le reglage de la menbrane ,ouverture papillon 7minimetre et ressorts rajout de 3 rondelle

Je suis à 6mm et ça passe bien, pourquoi 7 ? Ca gicle plus tard à l'ouverture ? Donc, je suppose, un trou à l'accélération plus marqué.
OU alors c'est l'inverse, si l'essence arrive trop tot, c'est le trou assuré.

C'est pas simple

[tchoupi13]

Je pense que 7mm ça gicle plus tôt..., sz mon côté je suis en 40 avec 3mm.
Je ne saisi pas l'histoire des rondelles?

[bob_063]

40 c l'ideal tout est dans le reglage de la menbrane ,ouverture papillon 7minimetre et ressorts rajout de 3 rondelle

Je suis à 6mm et ça passe bien, pourquoi 7 ? Ca gicle plus tard à l'ouverture ? Donc, je suppose, un trou à l'accélération plus marqué.
OU alors c'est l'inverse, si l'essence arrive trop tot, c'est le trou assuré.

C'est pas simple

+1 ! J'ai jamais entendu parler de 7 mm.... J'ai toujours régler mes pompes de reprise à 6

[Bebert43]

je ne sais plus la valeur mais j'ai mis ce qu'il me dit le bouquin
Les rondelles? quel épaisseur? et ou?

[bob_063]

je ne sais plus la valeur mais j'ai mis ce qu'il me dit le bouquin
Les rondelles? quel épaisseur? et ou?

Surement au cul du ressort de la membrane de pompe Jamais vu ça

[david9]

bonne reponse une petite cale 0.6 en alu on la place et apres reglage a l,etabli carbu x2 fixer avec pipe la pompe il lui faut un gros debit en debut d,ouverture papillon et aussi apres mais un peut moins grasse au 2 emes ressort logique n,est pas parfait

[pat5560]

j'étais en 35 et j'avais une légère hésitation à la remise des gaz, un léger trou...
Je voulais passer en 40 comme sur mes mes racing précédentes mais je n'en avais plus, il me restait des 45. Je les ai monté pour essayer et je n'ai plus aucun trou, donc je touche plus.
Mais ça doit fonctionner en 40 aussi.