Je dirais que c'est du luxe
C'est très bien et très intéressant de pouvoir régler la richesse cylindre par cylindre cependant un réglage classique avec un moteur qui tourne bien rond au ralenti, c'est suffisant, c'est qu'il est bien réglé
Comme dit un de mes collègues : "c'est de l'enc*lage de mouches"
D'autant que ça ne permet de régler que le ralenti, dès que le papillon s’entrebâille, tu bypass la vis de réglage et tu fonctionne sur les gicleurs

Avant de rigoler de ma 205, finis de payer le crédit de ta croute moderne
205 Rallye - 09/89 - 1.3 103ch
205 GT - 1991 - 1.4 85ch
205 Green - 10/89 - 1.4 70ch
205 XTD - 07/87 - 1.8D 60ch
Baaabbuuuu
