Questions segmentation aprotec

[Thibault110]

Bonjour

Voila jai acheter la segmentation en vente sur retr auto sport de marque aprotec , jai remarquer que le segment racleur et different , il se présente sous la forme de 3 pieces par piston , deux anneaux identique simple et une sorte de bagues qui doit se mettre entre les deux anneau simple ?!?? , je me demande comment monter se segement

Merci à tous

[bob_063]

Je ne comprends pas bien ta question.
Il y a toujours 3 segments par pistons, coupe feu, étanchéité et racleur.
Le racleur est en 3 éléments : un espèce de ressort coincé entre deux anneaux.
Les segments se positionnent par rapport a l'axe du piston. Il faut les tiercer..... Décaler de 120°

Mais normalement, sur l'emballage de tes segments, tu dois avoir un schéma pour les positionner, non ?
Sinon, fais une recherche de Tierçage des segments sur Google... Tu trouveras sûrement un schéma

[Jul964rs92]

Il parle uniquement du segment "racleur".


Je ne pourrais trop t'aider car j'ai pris des pistons déjà tout prêt !

Mais en faisant une brève recherche dans google image, ça ne semble pas si "exotique"

Sur un forum de bécane le mec parle de la même chose

c'est que ton segment racleur va être en plusieurs parties, deux lèvres (sup et inférieure) et la partie centrale, tu dois je pense avoir à tiercé la fermeture de la lèvre supérieure (point C) la partie centrale (point D) et la lèvre inférieure (point E).

edit pour compléter mon message, voici des photos des pistons que j'avais et que j'ai sur ma voiture, ce n'est pas super détaillé, mais on voit bien que le racleur est effectivement de structure différente

[bob_063]

Oui, c'est bien ça Jul Il faut effectivement tiercer ce racleur.... La partie centrale doit être alignée a l'axe du pistons. Et si ma mémoire est bonne, tu décales l'anneau supérieur de -30° et l'inférieur de +30° = A confirmer
Et bien-sûr, le coupe feu et l'étanchéité sont décalés de + et - 120° par rapport a l'axe

[Thibault110]

Il parle uniquement du segment "racleur".


Je ne pourrais trop t'aider car j'ai pris des pistons déjà tout prêt !

Mais en faisant une brève recherche dans google image, ça ne semble pas si "exotique"

Sur un forum de bécane le mec parle de la même chose

c'est que ton segment racleur va être en plusieurs parties, deux lèvres (sup et inférieure) et la partie centrale, tu dois je pense avoir à tiercé la fermeture de la lèvre supérieure (point C) la partie centrale (point D) et la lèvre inférieure (point E).

edit pour compléter mon message, voici des photos des pistons que j'avais et que j'ai sur ma voiture, ce n'est pas super détaillé, mais on voit bien que le racleur est effectivement de structure différente

piston_origine.jpg

piston neuf.jpg

Bien vue effectivement je parle de sa ! Le ressort n'a pas d'ouverture en revanche il a comme un petit renforts qui fait environ 40 % de ssa longueur

[bob_063]

Normalement, la partie centrale doit avoir un repère qui s'aligne avec l'axe du piston