Réfection moteur

[Thibault110]

Bonjour a tous

voila je viens d'acquérir une rallye de 90 , je souhaite refaire entièrement le moteur , je recherche

_ où je peuX acheter une revue technique du moteur
_ où je peuX acheter chemise piston bielles pochette de joints ect ...

crdlt thibault

[JS 205]

Bonjour a tous

voila je viens d'acquérir une rallye de 90 , je souhaite refaire entièrement le moteur , je recherche

_ ou je peut acheter une revue technique du moteur
_ ou je peut acheter chemise piston bielles pochette de joints ect ...

crdlt thibault

Thibault passe par la page présentation

[jean]

La revue technique : En ligne sur "la revue technique"

chemise piston bielle... une petite recherche sur le forum et tu aurais eu ta réponse : http://retrautosport.com/catalogue-peug ... nique.html

Par contre les bielles... c'est rarement usé non ?


Et fait nous une petite présentation de ta belle, ce sera plus facile pour t'aider

[Amy - Nico]

Ça dépends si le moteur à déjà claqué les bielles peuvent être abîmé avec des coussinet en côté réparation.

Je ai le haynes qui est très bien comme bible.

[jean]

Exact, des bielles en V y en a... (je me souviens d'un piston qui montait moins haut que les autres du côté de Miribel) mais on peut toujours récupérer les bielles sur un bloc 1100, ce sont les mêmes.

[Thibault110]

Salut à tous

Merci à tous pour les infos , je ne sais pas je comptait mettre tout en neuf mais pensez vous que je puisse remonter piston bielle origine ? Car c'est vrai que cest la galère cette histoire d'axe de pistons ...

[ying-yang]

Salut,

un pro digne de ce nom saura remonter les axes comme à l'origine.

Sinon, tu as la solution de faire baguer tes pieds de bielles (160 € les 4, comprenant aussi l'équerrage) et utiliser un kit de piston "évo" où les axes sont montés libres et bloqués par des goupilles : http://retrautosport.com/catalogue-peug ... rotec.html
Il faut aussi retoucher la largeur des pieds de bielles.

[Jul964rs92]

je l'ai fais alors que j'étais jeune et inconscient !

Les bielles au four (merci maman ) et les axes au congélateur

[ying-yang]

je l'ai fais alors que j'étais jeune et inconscient !

Tu as de la chance, moi j'étais jeune et con...

https://youtu.be/3fJYSQDiFY4

[Thibault110]

Me soucis c'est que le moteur que je possède es démonter en morceau et je je sais pas pour qu'elles raison tellement vieux le démontage

[bob_063]

Me soucis c'est que le moteur que je possède es démonter en morceau et je je sais pas pour qu'elles raison tellement vieux le démontage

A ta place, si j'avais un moteur en pièces, je ne me poserais pas trop de question.... Soit t'as du matos pour tout contrôler, soit tu ne l'as pas !

Donc je commencerais par confier Vilebrequin + ensemble bielles pistons chemise à un pro pour me contrôler le tout. Profites en pour faire déglacer tes chemises si besoin. A partir de là, si tout est ok, tu peux récupérer toutes tes pièces et tu n'auras plus qu'à remonter tout le bas moteur avec des coussinets et segments neufs A toi de voir si tu conserve ta pompe a huile ou si tu pars sur une neuve !

A ce moment là, le plus gros est fait !! Il ne reste plus qu'à confier ta culasse à un pro, il te fera un contrôle du plan et peut être une rectif'. il te fera aussi des beaux sièges de soupapes et montera des joints de queues tout neuf

Pour résumer, avec un peu de chance, tu n'auras besoin que de :

- Quelques € pour faire les contrôles chez un pro ainsi que les travaux sur culasse
- Pochette de joint moteur complète
- Coussinets de ligne
- Coussinets de Bielles
- Flasques de calage du Vilebrequin
- Segments
- Jeu complet de Vis de Culasse
- Un tube de pate genre "Curil T" pour jointer le bloc
- Kit distri + Pompe a eau

Voilà Et comme mes copains te l'ont dit, chez Retr'Auto Sport, tu trouveras ton bonheur pour refaire ton moteur Après, pour tes travaux chez un pro, n'hésites pas à faire appelle à Batteux Compétiton sans oublier Occaparts pour tes recherches de pièces

[ying-yang]

Me soucis c'est que le moteur que je possède es démonter en morceau et je je sais pas pour qu'elles raison tellement vieux le démontage

Je ne vois pas où le problème.
Passe tes pièces et métrologie, et vois ce que tu dois changer.

EDIT : grilled par bob_063

[Thibault110]

Me soucis c'est que le moteur que je possède es démonter en morceau et je je sais pas pour qu'elles raison tellement vieux le démontage

A ta place, si j'avais un moteur en pièces, je ne me poserais pas trop de question.... Soit t'as du matos pour tout contrôler, soit tu ne l'as pas !

Donc je commencerais par confier Vilebrequin + ensemble bielles pistons chemise à un pro pour me contrôler le tout. Profites en pour faire déglacer tes chemises si besoin. A partir de là, si tout est ok, tu peux récupérer toutes tes pièces et tu n'auras plus qu'à remonter tout le bas moteur avec des coussinets et segments neufs A toi de voir si tu conserve ta pompe a huile ou si tu pars sur une neuve !

A ce moment là, le plus gros est fait !! Il ne reste plus qu'à confier ta culasse à un pro, il te fera un contrôle du plan et peut être une rectif'. il te fera aussi des beaux sièges de soupapes et montera des joints de queues tout neuf

Pour résumer, avec un peu de chance, tu n'auras besoin que de :

- Quelques € pour faire les contrôles chez un pro ainsi que les travaux sur culasse
- Pochette de joint moteur complète
- Coussinets de ligne
- Coussinets de Bielles
- Flasques de calage du Vilebrequin
- Segments
- Jeu complet de Vis de Culasse
- Un tube de pate genre "Curil T" pour jointer le bloc
- Kit distri + Pompe a eau

Voilà Et comme mes copains te l'ont dit, chez Retr'Auto Sport, tu trouveras ton bonheur pour refaire ton moteur Après, pour tes travaux chez un pro, n'hésites pas à faire appelle à Batteux Compétiton sans oublier Occaparts pour tes recherches de pièces

Salut , Super merci pour ton message , j'attaque le démontage ce week end je verrai bien si il y a eu de la casse avant demontage déjà en voyant letat des coussinets ....
Ma culasse et déjà toute prête surfacer siège de soupape rectifier ect
je pence tout remonter d'origine sauf ligne et aac , reste a déterminer le quel et l'idéal pour une utilisation routiere loisir