probleme apres refection carbu

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stevendesrallye
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probleme apres refection carbu

Message par stevendesrallye »

donc le moteur tourne comme une patate
j'ai branche les mano pas de depression de l'ensemble carbu coté volant moteur cylindre 1 et 2
ma question :
jai changé ma tete d'allumeur et je me serai trompe dans le sens des fils
y a t'il une depression qui se fait quand meme si la bougie donne l'impulsion au mauvais moment
merci d'avance je retourne dessus

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stevendesrallye
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Re: probleme apres refection carbu

Message par stevendesrallye »

c'est bon j'ai trouve la tetinne dans l'allumeur etait resté enfonçé
:blush:

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stevendesrallye
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Re: probleme apres refection carbu

Message par stevendesrallye »

mais toujour gros probleme si vous pouvez m'aider (voir ma presentation)
http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... &start=160

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dochyde
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Re: probleme apres refection carbu

Message par dochyde »

tu as testé ta rampe si elle pisse bien 4 filets d'essence quand tu ouvre les papillons?
-=[ docHyde ]=-

www.centreservices.eu

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stevendesrallye
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Re: probleme apres refection carbu

Message par stevendesrallye »

non les cuve etait vide quand j'ai remonté
sinon j'ai un gros doute sur le jeu au soupape
si je raconte pas de betise plus de prise d'air donc plus d'essence qui arrive es ce que sa jourait pas sur les soupapes ???
mais toute les idée sont bonne a prendre je vais d'abord eliminer sans tout redemonté

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Re: probleme apres refection carbu

Message par jeremy30 »

t'as fait le jeu aux soupapes?

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Re: probleme apres refection carbu

Message par stevendesrallye »

http://www.dailymotion.com/video/xig176 ... weber_auto
pas tres beau le bruit elle tournait pas comme ça avant

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Re: probleme apres refection carbu

Message par balouba »

est ce que as touché au 2 petites vis qui regle la depression sur le coté du carbu (celle ou il y a normalement un bouchon d'inviolabilité)??
si oui essaye de les resserer , tes depressions devraent augmenter
si ca marche toujours pas essaye de pulveriser du nettoyant frein dans les piquages de depression pour verifier qu'ils ne sont pas bouchés, si ton regime moteur augmente c'est qu'ils ne sont pas bouchés :D
ImageImage

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Re: probleme apres refection carbu

Message par dochyde »

Moi déjà je commencerais par démonter la rame et voir si ça pisse bien l'essence déjà.

Ca permet d'éliminer pas mal de pb déjà.
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Re: probleme apres refection carbu

Message par balouba »

je ne voit pas le rapport avec le fait qu'il na pas de depression sur 1 carbu :unsure:
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Re: probleme apres refection carbu

Message par dochyde »

J'suis pas un expert en effet, mais je suis relativement méthodique.

Juste pour savoir si le circuit d'essence se fait bien dans ses carbus.
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Re: probleme apres refection carbu

Message par stevendesrallye »

vous avez pas compris ou je me suis mal exprimé (probleme d'allumage)
c'est bon les carbu il y a de la depression partout c'est juste
que maintenant elle claque fort au niveau de l aac

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Boduke
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Re: probleme apres refection carbu

Message par Boduke »

Si tu as trop d'avance sur ton allumage ça provoquer des claquements.

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Re: probleme apres refection carbu

Message par stevendesrallye »

reprise du jeux au soupape
c'est bon y a du mieux
mais j'ai vraiment l'impression d'avoir un probleme d'allumage je vais changer les bougies
le moteur bouge beaucoup au ralenti
je vais faire le teste des prise d'air :angry:

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Re: probleme apres refection carbu

Message par stevendesrallye »

resultat des courses
je l'ai emmener chez mon mecano moto qui m'a regler la richesse ensuite
synchro il a supprimer la durite du reniflard
petit tour avec j'ai un leger trou en 5eme a 2 000 tours donc ça va
le moteur bouge quand meme au ralenti mais je pense que les silenbloc sont pas tout jeune non plus
je change les bougie et voila refection fait

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jean
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Re: probleme apres refection carbu

Message par jean »

L'anticabrage est le plus souvent en cause.
Ta ligne d'échappement tape dans ton plancher au rétrogradage ?

Qu'est ce que tu fous à 2000tr en 5e :blink: Tu cherches vraiment là ! :lol:
La 205 rallye : Un modèle qui délivre l’une des expériences de conduite les plus radicales jamais proposées par une traction.

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