Boîte à air et admission dynamique

[ying-yang]

Bonjour,

heureux propriétaire d'une AX Sport, je cherche une solution pour apporter une filtration à mes carbus (Solex d'origine avec cornets) qui seront remplacés plus tard par des Weber ou Dellorto.

A part la boîte à air d'origine, que peut-on monter?
Qu'est-ce que Citroën Sport montait sur les AX officielles (Driaco et compagnie) ?

Connaissez-vous un kit facile à monter?

Bien entendu, je préférerai une admission dynamique avec écope en façade.

Merci par avance de m'éclairer.

Cordialement, Amaury.

[jean]

Le même avatar que moi ! Mais vachement plus gros !!

Evite de passez en Dell'orto... Solex ça marche très bien

Tu peux mettre une boite à air ITG. C'est efficace, rapide et simple. Bien prendre celle pour AX Sport !! Elle est moins épaisse pour pouvoir passer entre les carbus et le tablier.
Une admission forcée, ça dépendra du moulin. Je connais des prépas bracam GrN et gros gicleurs le nécesitant. Et d'autres pas. Faut faire les essais pour voir si c'est mieux ou pas.

[ying-yang]

Merci pour ta réponse, j'avais vu la boîte ITG chez ARS, mais ça m'embête de gaver le moteur avec l'air du compartiment moteur, qui est quand même très chaud.

J'ai mesuré, j'ai 80 à 85mm entre le haut des cornets de 50mm et la tôle du tablier (il a été "repoussé" par l'ancien propriétaire pour que ça respire mieux).

Je suis prêt à changer de cornets si il le faut pour passer une boîte à air avec boa, même si elle ne fait pas admission dynamique en calandre.

Arf, c'est pas facile avec aussi peu d'espace...

[Bastien]

Merci pour ta réponse, j'avais vu la boîte ITG chez ARS, mais ça m'embête de gaver le moteur avec l'air du compartiment moteur, qui est quand même très chaud.

J'ai mesuré, j'ai 80 à 85mm entre le haut des cornets de 50mm et la tôle du tablier (il a été "repoussé" par l'ancien propriétaire pour que ça respire mieux).

Je suis prêt à changer de cornets si il le faut pour passer une boîte à air avec boa, même si elle ne fait pas admission dynamique en calandre.

Arf, c'est pas facile avec aussi peu d'espace...

Ben fallait acheter un 205

Pis t'avais les Webers d'office

Sinon c'est vrai qu'avec le peu de place je pense pas que si tu mets une Boite à air itg elle soit gavé en air, plein en ont ( pas moi )

[jean]

Merci pour ta réponse, j'avais vu la boîte ITG chez ARS, mais ça m'embête de gaver le moteur avec l'air du compartiment moteur, qui est quand même très chaud.

Sur 205 ça ne pose pas de vrai problème cet air chaud. Le compartiment est grand et l'air frais est très dispo par dessous.
Ce que font certain c'est de mettre un boa d'amenée d'air frais jusqu'à la boite ITG. Et le tour est joué ! Ce que je ferai pour mes prochaines montées historiques surtout si le parcours dépasse les 2 minutes.

Sinon boa jusqu'à une boite à air + filtre (green en fait qui vont bien pour ça) puis boite d'origine = Air frais forcé et filtré. Mais réglages et adaptations des gicleurs sera nécessaire !!

[ying-yang]

Sinon boa jusqu'à une boite à air + filtre (green en fait qui vont bien pour ça) puis boite d'origine = Air frais forcé et filtré. Mais réglages et adaptations des gicleurs sera nécessaire !!

En plein dans le mille ! Réglages des gicleurs obligatoire.
Je viens d'appeler chez Biotteau dans le 74, et il m'a prévenu que plus rien n'existe pour régler les Solex...

Ma culasse a été retravaillée, ça m'interdit le Gr. N, je vais donc partir sur du F2000.

ET DU COUP, je peux retravailler le tablier pour dégager plus d'espace. M. Biotteau m'a dit de consulter l'annexe J du réglement F2000 pour connaître la taille des découpes autorisées.

A très vite pour la suite.

[jean]

Je viens d'appeler chez Biotteau dans le 74, et il m'a prévenu que plus rien n'existe pour régler les Solex...

Ah oui, les gicleurs pour Solex c'est mort !

Faut passer en Weber !!

PS : Maintenant que tu as strictement le même avatar que moi je ne reconnait plus mes messages !

[ying-yang]

PS : Maintenant que tu as strictement le même avatar que moi je ne reconnait plus mes messages !

Aller, je mets le matou.

Bientôt un tigre sous le capot?

[jean]

PS : Maintenant que tu as strictement le même avatar que moi je ne reconnait plus mes messages !

Aller, je mets le matou.

Bientôt un tigre sous le capot?

Le tigre du Beaujolais !!

Avec 1300cc ça sera pas le plus violent du monde mais il peut griffer pas mal quand même

[Bless_et_Ptitefleur]

sur le site alfa 1750 je sais qu'il y a des gicleurs principaux pour solex puisque j'en ai acheté pour mon 32 de 205 GR après pour le reste je sais pas

[jean]

sur le site alfa 1750 je sais qu'il y a des gicleurs principaux pour solex puisque j'en ai acheté pour mon 32 de 205 GR après pour le reste je sais pas

On parle des solex version 2X double corps !

[Bless_et_Ptitefleur]

sur le site alfa 1750 je sais qu'il y a des gicleurs principaux pour solex puisque j'en ai acheté pour mon 32 de 205 GR après pour le reste je sais pas

On parle des solex version 2X double corps !

oui bin les gicleurs ils y sont copains

[jean]

sur le site alfa 1750 je sais qu'il y a des gicleurs principaux pour solex puisque j'en ai acheté pour mon 32 de 205 GR après pour le reste je sais pas

On parle des solex version 2X double corps !

oui bin les gicleurs ils y sont copains

Alors c'est une bonne nouvelle !! Peut être que la solution est sur les carbus "normaux". Car quand tu cherches compèt'... y pu rin !