gicleur carbu DCOM

Message par **math31** » 01 oct. 2008, 16:13

Bonjour a tous,

je voudrais savoir si quelqu'un connais les tailles des gicleurs principaux plus les gicleurs de ralenti d'origine de la 205 rallye ... merci d'avance

Message par **jean** » 01 oct. 2008, 17:33

145 pour les principaux.

Message par **math31** » 01 oct. 2008, 17:41

merci pour celui la

et tu n'aurai pas le reste par hasard (tube emulsion, regul air,le comple quoi ...)?

Message par **jean** » 01 oct. 2008, 17:42

math31 a écrit :merci pour celui la
et tu n'aurai pas le reste par hasard (tube emulsion, regul air,le comple quoi ...)?

Si j'avais su j'aurai mis ! Ch'ui pas là pour faire languir

Message par **jeremy30** » 01 oct. 2008, 19:09

jean a écrit :145 pour les principaux.

tu est sur?
sur la RTA y a:
-gicleur principal:138
-buse:34
-ajustage d'automaticité:190
-gicleur de ralenti:58
-injecteur de pompe de reprise:30
-pointeau a bille:1.5
-calibreur d'air de ralenti:3

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 01 oct. 2008, 19:36

jeremyha a écrit :
jean a écrit :145 pour les principaux.
tu est sur?
sur la RTA y a:
-gicleur principal:138
-buse:34
-ajustage d'automaticité:190
-gicleur de ralenti:58
-injecteur de pompe de reprise:30
-pointeau a bille:1.5
-calibreur d'air de ralenti:3

la RTA est fausse de ce coté la

c'est bien des 145 en principaux

Message par **jean** » 01 oct. 2008, 20:37

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :la RTA est fausse de ce coté la

c'est bien des 145 en principaux

+1 !

J'ai démonté mes gicleurs ils étaient en 145... A mon avis ils n'avaient jamais été touché vu les proprios précédents.

Message par **math31** » 01 oct. 2008, 20:44

J'ai trouvé 190 pour le correcteur d'air ....

Message par **Raoul** » 02 oct. 2008, 09:36

math31 a écrit :J'ai trouvé 190 pour le correcteur d'air ....

C'est bien ça

Message par **jeremy30** » 02 oct. 2008, 20:04

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :
la RTA est fausse de ce coté la

c'est bien des 145 en principaux

ok, merci

Message par **math31** » 05 oct. 2008, 19:21

merci pour les renseignements

Message par **CRIS667** » 05 oct. 2008, 20:19

La rta n'est pas fausse! Il y a eu aussi des modèles avec des gicleurs en 138!!!

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 05 oct. 2008, 20:26

CRIS667 a écrit :La rta n'est pas fausse! Il y a eu aussi des modèles avec des gicleurs en 138!!!

ah bon et en quelle année ?

Message par **CRIS667** » 05 oct. 2008, 20:53

l'année je sais pas mais ce sont des carbus que j'avais eu pour ma N1 et j'avais changé les gicleurs pour ceux de 145!!!!!!

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 05 oct. 2008, 21:08

CRIS667 a écrit :l'année je sais pas mais ce sont des carbus que j'avais eu pour ma N1 et j'avais changé les gicleurs pour ceux de 145!!!!!!

c'était pas des DCOM 8 et 9 d'Ax sport plutot ?

Message par **Aubrey** » 06 oct. 2008, 13:02

CRIS667 a écrit :La rta n'est pas fausse! Il y a eu aussi des modèles avec des gicleurs en 138!!!

Ca confirme ce que m'a dit un pote qui a refait sa paire de carbu.
Pour info, ca 205 rallye est une phase 2 (je ne connait pas l'année) qui, on pense, a courru en compet à l'epoque (gros arceau et dépouillée).

205 Rallye Club de France

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