Quel embrayage?

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Pierrot
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Quel embrayage?

Message par Pierrot »

AP racing, Sachs, Valéo compétiton,...?
Place a vos commentaires ;)
Merci

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maxlamenace
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Message par maxlamenace »

j'ai monte un ap racing (pas sur une 205 rallye) et il tient avec 10mkg de plus que prevu :bien:
MASTURBATING IT'S NOT A CRIME

fini peugeot, on va s'attaquer a une bonne memere, 2L ,16V et un t35 au cul

http://gcasale.free.fr/viva.htm

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Pierrot
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Message par Pierrot »

Et niveau usure?

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maxlamenace
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Message par maxlamenace »

Pierrot a écrit :Et niveau usure?
le montage est pas vieux :mellow:
MASTURBATING IT'S NOT A CRIME

fini peugeot, on va s'attaquer a une bonne memere, 2L ,16V et un t35 au cul

http://gcasale.free.fr/viva.htm

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damien
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Message par damien »

premiere question : quel usage ?

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Message par Pierrot »

damien a écrit :premiere question : quel usage ?
C'est pour un usage rallye (F2000) et circuit.

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olivF2000
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Message par olivF2000 »

le top,c'est le sachs,très bonne presse ;) sinon,le AP racing est bien,mais plus que le disque de dispo,je roule avec un disque AP avec un méca d'origine,pas de soucis pour l'instant après un rallye ,2 cotes et quelques essais routiers :mrgreen:

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VOL71
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Message par VOL71 »

j'ai un OMP et apres 2 saisons de cotes, un ralye et du circuit aucun soucis, pas usés!

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Message par Pierrot »

VOL71 a écrit :j'ai un OMP et apres 2 saisons de cotes, un ralye et du circuit aucun soucis, pas usés!
J'ais un pote, l'OMP sur une clio willams avec un cupissol aprés 2 rallye les 4 patins se sont araché du milieu et il a du abandonné donc OMP a voir, pas cher mais la qualité...

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cedric b
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Message par cedric b »

100% origine sur ma gr.N et pourtant en cote il mange pour les départs :mrgreen: il a maintenant une vingtaines de cotes et 2-3 rallyes.

le premier avait une douzaine de rallyes régionnaux, 1 national et 1 cdf plus une autre douzaine de cotes et de slaloms et quand j'ai démonté pour le changer, Valeo était encore écrit dessus :blink: j'ai quand même mis un neuf puisque je l'avais et le "vieux" est sur mon mulet maintenant car lui c'est le mécanisme qui a cassé à 180000 kms.

alors si tu n'a pas 130 ch je vois pas trop l'intérêt d'un modèle rigide à patins à part pour exploser la boite ou les cardans ;)
ex collectioneur d'ax sport: maintenant place à un 1600 de 195 ch!!!

et encore des tas de pièces en vente! contactez moi.

visitez mon blog: http://cedricpilote.skyrock.com/

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