refection moteur chemise inversé ?????

[marc74]

Bonjours a tous !!

Je voudrais savoir le prix d'une réfection moteur chez Peugeot pour ma 205 rallye. Je souhaiterais changer tous les joints, segments, coussinet, déglaçage chemise, distrib pompe a eau, changer soupape ressort coupelle si nécessaire.
Avait vous une fourchette de prix ?
Merci d'avance

[seby]

[marc74]

Tu parle de chez peugeot ?

[jean-luc13]

Envois un MP a Cricri, même s'il est loin de chez toi, il pourra te donner une indication

[ying-yang]

Alors, j'ai quelques prix en tête:
- kit distribution avec pompe à eau : 100€
- jeu de segments: 100€
- joint de culasse, vis de culasse, pochette de joints: 200€
- liquide de refroidissement: 20€
- huile moteur + filtre: 50€
- kit de réfection des carbus: je ne me souviens plus, la boutique du club n'en a plus pour l'instant
- déglaçage des chemises avec métrologie: 40€
- kit de coussinets tri-métal: ne sais plus
- ressorts de soupapes renforcés: 70€ les 8 chez Cricri
- coupelles de soupapes en titane: 160€ les 8 chez Cricri
- il faut aussi compter du nettoyage et des produits divers (pâte à joint, etc.): 100€

Et au cas où tu voudrais monter un arbre-à-cames plus performant, rajoutes 300€.

[SEBI59]

Bonjour,

va voir sur le sujet de Séb02

http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 36&t=36296



Sébi59

[damien]

joint de culasse + pochette + vis 200 E il y a bien moins cher et aussi bon.

jonit de culasse : 12 e ttc client sans remise (origine)

les vis de culasse : 25 e le jeu contre presque 10 E la vis en origine.

pchette de joint : autant prendre au detail, car la moitié ne servira pas, en en plus il faudra prendre les joints de queue au detail en plus.

soit 50 E environ le tout

[Jay205]

Hello !

Je suis en plein dedans justement et je prend que des piéces Peugeot .... car j'y travail.

Je suis actuellement à quasiment 900€ TTC de piéces, déclassage et rectif + surfacage de la culasse compris. J'ai changer des piéces qui n'avait pas lieu d'etre changer mais je part sur une base totalement neuve.

900 € TTC remisé personnel Peugeot ... donc oui cher !! Personnel Peugeot ou pas .... mais quand on aime on ne compte pas

Tiens j'avais mis ca sur mon post pour te donner une idée, ma commande pour le bas moteur (manque les jeu de coussinnets qui sont à une cinquantaine d'euros )

PRIX HT REMISE !

Kit distrib - REF 0831Q3 - 42.82 € PR
Couvercle PPE 2 - REF 1201E3 - 44.28 € PR
Joint spi vilo - REF 120694 - 1.06 € PR
Joint Soupape - REF 095605 - 22.51 € PR
Joint culasse - REF 0209CJ - 18.34 € PR
Joint à lèvre droit - REF 312146 - 10.60 € PR
Joint a lèvre 4 - REF 312144 - 9.56 €
Jeu de cousinnets - REF 060643 - 17.72 € PR
Joint - REF 024954 - 11.96 €
Jeu 3 Segments - REF 0640A3 - 85.72€ PR
Jeu 4 joints - REF 0112A5- 6.26 € PR
Pate à roder - PEXT - 22.42 € PR
Prod étanchéité - REF 998234 - 22.42 € PR

T0T0 = 398 HT €
TTC = 476 €

[ying-yang]

Tu sais, Peugeot ne fabrique pas de coussinets (par exemple), mais par contre ne manque pas de faire un juteux bénéfice dessus.

Dons si tu préfères engraisser un fabriquant de gazoules plutôt que d'avoir de l'argent dans la poche pour t'offrir par exemple un arbre-à-cames, libre à toi...

Perso, bien qu'ayant la remise pro chez Peugeot, je prends pas mal de pièces chez Gobillot (grâce à Petit), et ça va aussi bien, sauf pour les pièces très spécifiques.

[Jay205]

Certes, mais j'ai pas le temps de courir partout .... là à 10s de mon bureau je peux commander mes piéces .... ca m'évite donc de courir partout. C'est jamais moins chére qu'ailleurs, c'est soit au meme tarifs soit plus chére .... (avec remise) donc je prefere prendre au travail c'est beaucoup plus pratique ....

J'ai fait faire 3 devis pour mes piéces, Peugeot était second niveau tarif et au niveau de la qualité, jamais eu de soucis ....

Pour les coussinnets y'a deux ref y parait dont une en eurorepar qui est merdique ...

....mais c'est vrai que quand je peux éviter de donner de l'argent à Peugeot, je le fait

[marc74]

Bonsoir,
Je viens déculasser mon moteur, et je viens de m’apercevoir qu'il y a des petits trait sur les chemises, dont une des 4 chemises a les trait inversé

C'est normal ?

Merci de vos réponses.

[boost]

voila un 1300

[marc74]

voila un 1300

PICT0032.jpg

Je ne vois pas les marques des chemises sur ton moteur

Le mien est d'origine et je trouve cela bizard, d’où ma question

[boost]

voila un 1300

PICT0032.jpg

Je ne vois pas les marques des chemises sur ton moteur

Le mien est d'origine et je trouve cela bizard, d’où ma question

c'est un tu2j2 j'ai pas de tu2.4 sous la main.

[jean]

Les traits c'est normal, c'est la classe.
Il y a eu 3 productions, I, II et III (ou A, B et C qui seront respectivement sur les pistons)
Ca correspond à des diamètres un chouya différents les uns des autres. Sachant que le III est le plus grand (ça joue sur les dixièmes de millimètres !)

Celle qui est inversé, aucune importance, elles sont symétriques dans ce sens.

[Jacques G]

La chemise "inversée" a été placée volontairement dans cette position. Il ne faut pas la pivoter (en fait il ne faut bouger aucune des chemises) pour conserver la même portée dessus de chemise/culasse lors du remontage