205 Rallye Club de France

Attendons, attendons....
Certaines rallyes ont du être remontées sans....

Et sur les groupeA, ils sont tarés plus fort ces ressorts?

C'est quand même risqué de les changer sans rectifier la culasse...

C'est vrai que si tu ne rectifie pas la culasse, il faut mettre une cale de réglage entre le piston et le ressort.

Si culasse rabotée...il faut des ressorts courts!

Le plus étonnant c’est qu’il n’utilise ni lime à épaissir ni marteau à bomber le verre !

Ressorts progressifs pour souplesse et couple améliorés !!

Dans le même genre, des potes Panhardistes ont développé un produit extra que j'utilise avec bonheur sur mes anciennes !!!

Tuto : remplacement des ressorts de rappel de piston