Problème dépose couronne sur autobloquant en page 5

[ze_king]

ça risque, t'as quoi comme dimensions en roues ? parce qu'en 13" la Vmax est déjà super courte à 7500 tr/min (154 km/h)

Normalement, je serai en 20/58/15.

c'est le rapport de la pignonnerie pts ça nan ?

j'y pensais a la pts + le 13*64 + les 15', mais ça risque d'être vraiment trop court (en tous cas pour mon usage rallye)
l'idéal serait un 13*59 voir un 13*61 (je crois que c'est ça)

[chupsy]

ça risque, t'as quoi comme dimensions en roues ? parce qu'en 13" la Vmax est déjà super courte à 7500 tr/min (154 km/h)

Normalement, je serai en 20/58/15.

dans cette taille tu devrais prendre, en théorie, 160 à 7500 tr/min avec ton couple actuel et 138 avec un 13*64
13*61 --> 145
13*59 --> 149

[teamjegc]

ça risque, t'as quoi comme dimensions en roues ? parce qu'en 13" la Vmax est déjà super courte à 7500 tr/min (154 km/h)

Normalement, je serai en 20/58/15.

dans cette taille tu devrais prendre, en théorie, 160 à 7500 tr/min avec ton couple actuel et 138 avec un 13*64
13*61 --> 145
13*59 --> 149

Alors le meilleur compromis serait le 13x59 ?

Bonsoir,

Tu as trouver ou la pignonnerie de ta boite?

1er 12x41
2ème 14x33
3ème 20x36
4ème 30x44
5ème 34x41

Merci

Je ne sais pas, elle était déjà dedans lorsque j'avais acheté la 205.

[jeremy30]

C'est les rapports des boites PTS, les seuls homologuée il me semble pour la compétition (hormis celle d'origine) donc cette pignonnerie se trouve chez PTS ou chez les different preparateurs de boites

[teamjegc]

Concernant le 13x59, il me faut donc une couronne à emmanché mais n'importe quelle couronne ce monte ou il faut vraiment une marque spécifique style Puppo, PTS...?

[teamjegc]

Concernant le 13x59, il me faut donc une couronne à emmanché mais n'importe quelle couronne ce monte ou il faut vraiment une marque spécifique style Puppo, PTS...?

Pitit up

[chupsy]

peut importe, de toute façon tu devras certainement la reprendre au Ø, autant prendre un couple origine ça sera moins chère.

[teamjegc]

peut importe, de toute façon tu devras certainement la reprendre au Ø, autant prendre un couple origine ça sera moins chère.

D'accord, donc il faut que je trouve un 13x59 de base , reprendre le diamètre intérieur de la couronne.

Je pose beaucoup de questions , mais ça va être la toute première fois pour moi que je vais effectué cette opération, donc je mets toutes les chances de mon côté et même temps j'apprends .

J'aurai d'autre choses à faire sur la couronne et si j'ai bien compris l'anti-rotation ce fait avec 2 billes sur l'autobloquant ??

[chupsy]

peut importe, de toute façon tu devras certainement la reprendre au Ø, autant prendre un couple origine ça sera moins chère.

D'accord, donc il faut que je trouve un 13x59 de base , reprendre le diamètre intérieur de la couronne.

Je pose beaucoup de questions , mais ça va être la toute première fois pour moi que je vais effectué cette opération, donc je mets toutes les chances de mon côté et même temps j'apprends .

J'aurai d'autre choses à faire sur la couronne et si j'ai bien compris l'anti-rotation ce fait avec 2 billes sur l'autobloquant ??

oui, c'est ça mais il vaut faire faire par un usineur.

[teamjegc]

peut importe, de toute façon tu devras certainement la reprendre au Ø, autant prendre un couple origine ça sera moins chère.

D'accord, donc il faut que je trouve un 13x59 de base , reprendre le diamètre intérieur de la couronne.

Je pose beaucoup de questions , mais ça va être la toute première fois pour moi que je vais effectué cette opération, donc je mets toutes les chances de mon côté et même temps j'apprends .

J'aurai d'autre choses à faire sur la couronne et si j'ai bien compris l'anti-rotation ce fait avec 2 billes sur l'autobloquant ??

oui, c'est ça mais il vaut faire faire par un usineur.

Ok d'accord . En tout cas, je te remercie beaucoup d'avoir pris le temps de me répondre , mais je pense que j'en aurai d'autres.

[chupsy]

pas de soucis, je suis aussi là pour ça

[teamjegc]

pas de soucis, je suis aussi là pour ça

Ok merci super

[teamjegc]

Salut à tous,

Voilà je dois finir justement ma B.V. de la F2000 ce week-end et j'ai encore quelque questions :

D'après le tuto sur la bible : http://la205rallye.free.fr/boiteMA4.htm , il faut enduire la plaque intermédiaire d'un produit mais que dois-je prendre ?

Par contre, chupsy je suis désolé mais je n'arrive pas vraiment à comprendre comment il faut coupé les ressorts PTS avec une disqueuse , pourrai tu m'éclairé ?

[ze_king]

avec une disqueuse

ça me parait démesuré ^^
nous on l'a fait avec une simple pince coupante. tu coupe une spire je crois de mémoire.
enfin t'essaye, tant que t'as pas coupé assez t'arrive pas a le faire rentrer j'crois

[AUR80]

avec une disqueuse

ça me parait démesuré ^^
nous on l'a fait avec une simple pince coupante. tu coupe une spire je crois de mémoire.
enfin t'essaye, tant que t'as pas coupé assez t'arrive pas a le faire rentrer j'crois

c est exactement cela on avait fait pareil

[chupsy]

je préfère la disceuse, elle permet de faire un appui plan dans le moyeu de synchro, sinon il y a aussi la solution des acheter chez citroen sport, ils sont à la bonne longueur