à propos du réservoir

[Jean-Maxime]

A mon avis elle n'est branchée à rien, c'est le clapet de mise à l'air libre qui te permet d'éviter que le réservoir ne ressemble à une crêpe au fur et à mesure que le pompe aspire
Le montage dont tu parles jean-maxime avec le filtre à charbon c'est le canister, qui fait réaspirer au moteur les vapeurs du réservoir mais uniquement sur les modèles à injection (c'est d'ailleurs précisé en haut de la planche que tu cites )

Il veut justement monter un moteur de 106 XSI dedans... C'est pour ça que j'ai sélectionné cette motorisation dans le Service Box

Je ne savais pas que ce filtre s'appelait un canister. Mais c'est bien à celui-ci qu'est reliée cette mise à l'air non ?
Pour moi, ce filtre n'est pas nécessaire. En revanche, si tu ne met pas de mise à l'air, ton débit d'essence sera énormément réduit car tu empêcheras l'air de rentrer dans le réservoir ! Et si tu regarde bien, l'autre tuyau relié à la goulotte de remplissage ne permet pas une mise à l'air de ton réservoir, à moins d'avoir la trappe ouverte

[Lilive]

ce n'est pas très clair sur box mais c'est possible qu'il ait les 2 fonctions : dégazage et ré aspiration des vapeurs. Dans tous les cas il ne faut pas le boucher

[nicorallye]

A mon avis elle n'est branchée à rien, c'est le clapet de mise à l'air libre qui te permet d'éviter que le réservoir ne ressemble à une crêpe au fur et à mesure que le pompe aspire
Le montage dont tu parles jean-maxime avec le filtre à charbon c'est le canister, qui fait réaspirer au moteur les vapeurs du réservoir mais uniquement sur les modèles à injection (c'est d'ailleurs précisé en haut de la planche que tu cites )

Il veut justement monter un moteur de 106 XSI dedans... C'est pour ça que j'ai sélectionné cette motorisation dans le Service Box

Je ne savais pas que ce filtre s'appelait un canister. Mais c'est bien à celui-ci qu'est reliée cette mise à l'air non ?
Pour moi, ce filtre n'est pas nécessaire. En revanche, si tu ne met pas de mise à l'air, ton débit d'essence sera énormément réduit car tu empêcheras l'air de rentrer dans le réservoir ! Et si tu regarde bien, l'autre tuyau relié à la goulotte de remplissage ne permet pas une mise à l'air de ton réservoir, à moins d'avoir la trappe ouverte

ok, je vais essayer de voir ça sur ma GTI, mais un petit filtre qui ne sert à rien, ne me dis rien du tout sous son capôt ...
je vais essayer de suivre un tuyau qui partirait du dessus du réservoir ...