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Impeccable Jean-Luc essayes d'autre pneux à l'avant pour lever le doute
Je pense avoir trouvé la cause des vibrations
Hier j'ai commencé à déposer les 2 roues gauches et je me suis aperçu que la cale de la roue arg était légèrement en travers dans la jante (bloquée par l'épaisseur de l'epoxy). Ça expliquerait pourquoi je sentais en vibration à gauche et pourquoi elle s'attenuait dans les courbes à gauches rapides
site Rallye13Photos: http://www.rallye13photos.com/ "le démarrage matinal d'une 205 Rallye ne sera jamais un acte banal" (Echappement)
J'ai bousillé une cale coincée sur le moyeu en l'enlevant vu le prix et la fragilité, merci, plus de cale.
N'attends pas que les autres aient des valeurs pour en avoir
Ni qu'ils t'accompagnent pour faire des choses
Génération 90. Vous souvenez vous de cet idéal de liberté et justice, quand tout n'était pas clos, que les jeunes se retrouvaient au square, entourés de verdure, que la famille était respectable … Generation Yamakasi
J'ai bousillé une cale coincée sur le moyeu en l'enlevant vu le prix et la fragilité, merci, plus de cale.
là le problème ne venait pas de la cale mais de l'épaisseur de peinture dans la jante (j'aurais pu avoir le même soucis en mettant directement la jante sur le moyeux). Ca fait des décennies que je roule avec des cales et jamais eu de soucis jusque là!
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Ok, je comprends. (mon pbm venait du diamètre cale/moyeu trop ajusté, il faudrait que je fasse rectifier mes moyeux dans une boite de tournage, "c'est bein…")
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mon soucis de vibration à Mandelieu ne venait plus du cardan (le levier ne bouge plus sur les caméras embarquées) mais d'une cale de roue legerement en travers (je l'ai expliqué page précédente )
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