Carbu révisés, allumage contrôlé... 1 cylindre qui donne pas

[zergo]

ca serait bien de nous dire comment tu as reglé ton probleme, ca pourrait servir pour les autres .....

Il a changé de voiture , passé en GTI moins compliqué

[jean]

GTI moins compliqué

Ouais Ben c'est pas ce que je pense

[Chtipilote]

Pour faire court, il y avait de multiples problèmes.

Déjà le retour réservoir était bouché, j'en déduis que l'ancien proprio avait une pompe facet qu'il a pris soin de démonter pour la vente. J'ai redébouché le retour réservoir donc. Pas vraiment envie de foutre le feu à la bagnole.

Et pire je pense qu'il avait une rampe de carbus nickels qu'il a démonté et qu'il a remonté sur l'auto une rampe à l'arrache. Car avant le 1er démontage j'avais pris des photos et en effet j'étais passé à côté d'un truc juste ENORME. Un "diffuseur" (enfin le truc après la buse en 34 quoi) était à l'envers... une fois mis à l'endroit ca marche tout de suite mieux. N'étant pas expert en carbus, et ne sachant dans quelle direction chercher, j'étais passé tout bêtement à côté.

Problème réglé donc.

PS : la GTI c'était mon ancienne voiture. Et quand on voit que beaucoup montent des weber sur leur GTI...

[Samuel]

Déjà le retour réservoir était bouché, j'en déduis que l'ancien proprio avait une pompe facet qu'il a pris soin de démonter pour la vente. J'ai redébouché le retour réservoir donc. Pas vraiment envie de foutre le feu à la bagnole.

Tu es sûre que c’était bouché??

[Chtipilote]

Ben euh... je qu'il avait mis un tête de vis et braisé (j'imagine tout ça) je dirais que ca ne laisse pas de place au doute... On a galéré à le débouché d'ailleurs. Et vu qu'on ne trouve pas ces banjo de retour essence je suis bien content de pas avoir pété celui-ci n'empêche.

D'un autre côté c'était soit le déboucher soit acheter et monter une pompe facet. Le portefeuille a parlé.

[Chtipilote]

le voilà la banjo je l'avais pris en photo. Enfin ceci dit c'était pas ça qui l’empêchait de tourner correctement. Disons que ca aurait pu faire un joli feu de joie de la voiture... et que c'est un des innombrables problème trouvés sur les carbus... le principal étant que ce soit désormais OK.

[balouba]

attention sur le carbu coté passager, le passage dans le banjo est reduit!!
il y a un restricteur de debit a l'interieur, et c'est un trou calibré , le passage dedans ne doit pas etre totalement libre

[Chtipilote]

attention sur le carbu coté passager, le passage dans le banjo est reduit!!
il y a un restricteur de debit a l'interieur, et c'est un trou calibré , le passage dedans ne doit pas etre totalement libre

Exact et heureusement le calibrage était encore présent donc aucun soucis

[jean]

Il t'a chié la bagnole après la vente le salaud ?

[balouba]

Pour faire court, il y avait de multiples problèmes.

Déjà le retour réservoir était bouché, j'en déduis que l'ancien proprio avait une pompe facet qu'il a pris soin de démonter pour la vente. J'ai redébouché le retour réservoir donc. Pas vraiment envie de foutre le feu à la bagnole.

Et pire je pense qu'il avait une rampe de carbus nickels qu'il a démonté et qu'il a remonté sur l'auto une rampe à l'arrache. Car avant le 1er démontage j'avais pris des photos et en effet j'étais passé à côté d'un truc juste ENORME. Un "diffuseur" (enfin le truc après la buse en 34 quoi) était à l'envers... une fois mis à l'endroit ca marche tout de suite mieux. N'étant pas expert en carbus, et ne sachant dans quelle direction chercher, j'étais passé tout bêtement à côté.

Problème réglé donc.

PS : la GTI c'était mon ancienne voiture. Et quand on voit que beaucoup montent des weber sur leur GTI...

tu vois quand je te disait par mp que c'etait pas evident de faire un diag sans etre devant la voiture et qu'il fallait reprendre toute la carburation de A a Z
c'est deja pas simple quand c'est d'origine, mais en plus quand c'est bricolé par un mec qui n'y connait rien, c'est encore pire et cca peut faire des degats

[Chtipilote]

Il t'a chié la bagnole après la vente le salaud ?

Je n'en sais rien, enfin je n'en ai pas de preuve formelle et à la limite peu importe. Le principal est que ca fonctionne.

D'un autre côté on bouche un retour réservoir quand on monte un pompe qui régule la pression (style facet). Et il n'y pas de pompe électrique sur la voiture donc... il l'a probablement démonté avant la vente.

Et d'un autre côté on peut pas faire des rallyes et les finir avec des diffuseurs montés à l'envers (j'vous promet sur 3 pattes ca roule pas bien du tout) donc....

[lolo 44521]

moi la mienne a le retour bouché ..avec une pompe d'origine et pas de soucis!!!(mais en carbu dell "orto)et sa marche nikel
voila et beaucoup de personne du club ont vu le montage "_"et l'auto marche bien

[zergo]

moi la mienne a le retour bouché ..avec une pompe d'origine et pas de soucis!!!(mais en carbu dell "orto)et sa marche nikel
voila et beaucoup de personne du club ont vu le montage "_"et l'auto marche bien

enfin oui .... mais la tienne a pris feu ... donc je dis ça mais bon je dis rien ....




et pour la gti c était juste une boutade le principal c est qu elle tourne rond

[lolo 44521]

Oui Zergo mais le filtre ITG était trop vieux et imbibé d'essence

[zergo]

Oui Zergo mais le filtre ITG était trop vieux et imbibé d'essence

même si ce n est pas le sujet ...est ce normal que le filtre soit imbibé ? car tout ceux que j ai vu sont secs ,

[lolo 44521]

je l'avais noyé + un p'tit retour de flamme et hoppp !! feux de la Saint Jean