Problème de demarrage, help!

[Aubrey]

Bonjour à tous,

Gros problème sur la 205 rallye de ma mère:
Quand je tourne la clé sur le contact pour la démarrer, il ne se passe rien (aucun bruit, le moteur ne tourne pas).

Sur le démarreur, j'ai vérifié qu'il y est bien le + permanant qui arrive, ainsi que l'excitation lorsqu'on actionne la clé du contact.
J'ai bien 12V pour les 2.

J'en ai conclue que le démarreur était HS. Je l'ai changé pour un ES DaSilva, le problème reste le même.
J'ai eu des doute sur la qualité du demarreur ES DaSilva, du coup je l'ai monté sur ma 205 Rallye et le demarreur en question marche.

Du coup, le problème ne vient pas du démarreur, mais tout est a prioris là pour qu'il marche...

Conclusion, je sèche un peu (beaucoup).

Quel est votre avis sur la question?
D'avance, merci pour votre aide

[dochyde]

Je laisse les "pros" répondre mais a force de lire les messages sur les voitures qui ne démarrent pas y'en a souvent ou c'est le module d'allumage qui lache.
En plus ça lache comme ça d'un coup.

[jean]

Essaye un autre module

[Jacques G]

Quand je tourne la clé sur le contact pour la démarrer, il ne se passe rien (aucun bruit, le moteur ne tourne pas).

Si je comprends bien, le démarreur ne tourne pas? Vérifie la tresse de masse batterie-boite

[fonce58]

Regarde bien la masse , si elle est bonne .
Çà sent bien le contacteur de démarrage hs

[Samuel]

Les copains c'est pas le module sont démarreur tourne même pas
+1 avec fonce
ou comme dit Jacques regarde ta masse moteur

[djedai]

si rien ne tourne c'est du coter électricité , batterie ou masse ( souvent la masse moteur a droite ) , le voltmétre est ton amis

[jean]

Les copains c'est pas le module sont démarreur tourne même pas
+1 avec fonce
ou comme dit Jacques regarde ta masse moteur

alors vu les pannes bizarres et différentes qu'amène le claquage du module... Je ne mets pas ma main à couper.
Je pensais aussi que par ailleurs il avait vérifier son élec

[Aubrey]

Merci les copains

Donc il faut que je regarde:
- La tresse de masse (continuité BV / - batterie)
- Le contacteur de démarrage: qu'est-ce que c'est que ça?

[Lilive]

Déjà tu nous confirmes que rien ne se passe lorsque tu tournes la clé?
Tu dis avoir du +12V mais as tu regardé si la tension ne chutait pas lorsque tu actionnes le démarreur ?
Ensuite tu as vérifié que tu aies du +12 sur ton alim de puissance et ton excitation du démarreur mais tu l'as fais fils branchés ou débranché? Car un contrôle de tension doit toujours se faire (dans la mesure du possible) consommateur branché .

Le contacteur de démarrage: qu'est-ce que c'est que ça?

Autrement appelé contacteur à clé ou encore plus communément Neiman

Donc avant d'aller plus loin si tu n'as pas fais les contrôles conso branchés refais les et dis nous si ça change quelquechose

[ledouze]

Ta batterie est hs ...elle a du jus pour allumer les voyants du tableau de bord , mais plus assez pour lancer le démarreur....Moi j' éssairaie avec une une autre batterie

[Aubrey]

Déjà tu nous confirmes que rien ne se passe lorsque tu tournes la clé?
Tu dis avoir du +12V mais as tu regardé si la tension ne chutait pas lorsque tu actionnes le démarreur ?
Ensuite tu as vérifié que tu aies du +12 sur ton alim de puissance et ton excitation du démarreur mais tu l'as fais fils branchés ou débranché? Car un contrôle de tension doit toujours se faire (dans la mesure du possible) consommateur branché .

Le contacteur de démarrage: qu'est-ce que c'est que ça?

Autrement appelé contacteur à clé ou encore plus communément Neiman

Donc avant d'aller plus loin si tu n'as pas fais les contrôles conso branchés refais les et dis nous si ça change quelquechose

Oui, rien ne se passe lorsque je tourne la clé.
La tension du plus permanant, je l'ai relevé démarreur monté et branché (en passant entre les 2 carbus).
Par contre, l'excitation, je l'ai prise direct à la cosse jaune qui va au démarreur (pas monté sur le démarreur donc). J'ai egalement "secouer" cette cosse pendant que quelqu'un actionnait le neiman dans le cas où le contact soit mauvais. Et rien n'y fesait.

Je n'ai pas pensé à voir si la tension chutais lors de la phase de démarrage...
Par contre la piste batterie est a éliminer puisque j'ai essayé de démarrer avec les cables. La batterie est plus que récente en plus.
Aussi, j'ai changer les cosses batterie car j'avais des doute sur la cosse +.

OK pour le neiman
A prioris, ce n'est pas lui puisque j'ai 12V à l'excitation lorsqu'on tourne la clé A moins que le contact se fasse très mal.

En tout cas, cette panne est survenue d'un coup.


Encore merci à vous tous

[ze_king]

Ta batterie est hs ...elle a du jus pour allumer les voyants du tableau de bord , mais plus assez pour lancer le démarreur....Moi j' éssairaie avec une une autre batterie

+1 !
ça m'est arrivé un coup aussi !
a n'y rien comprendre. le pire c'est qu'elle était démarrée, avec tout les phares allumés et tout, puis tout a coupé, et impossible de démarer, alors que j'avais le tdb allumé.
bref j'ai testé plein de truc, puis finalement changé la batterie, et c'est reparti

[Aubrey]

Problème résolu
Ca venait du fil de masse qui relie la BV à la cosse - batterie.

Merci à vous

[Jacques G]

Quand je tourne la clé sur le contact pour la démarrer, il ne se passe rien (aucun bruit, le moteur ne tourne pas).

Si je comprends bien, le démarreur ne tourne pas? Vérifie la tresse de masse batterie-boite

Faut toujours écouter les vieux!

[Aubrey]

C'est vrai