Je remonte ma 205 rallye F2000-12!!!

[flav63]

Merci scale!!!

[flav63]

Le gelcot est passé sur les moules polyester! ya plus qu'a laissé sécher pour pouvoir attaquer la résine

Moule capot

mOULE ailes + par-choc AV + rétros + ...

[flav63]

Ah voila ce qu'il me manqué!!!

Les coussinets, le ventilateur spal et le joint de culasse sont arrivés!!! Je peu commencer le moteur

En cours de remontage

[rally2]

Des photos , encore des photos!!!!!

[Samuel]

Le gelcot est passé sur les moules polyester! ya plus qu'a laissé sécher pour pouvoir attaquer la résine

Gel-coat et ça durci desolé déformation professionnel
Beau boulot en tout cas

[flav63]

OUPS

[flav63]

ça avance encore et toujours, aujourd'hui j'ai continué le moteur avec les fixations "maison" de l'alternateur (l'alternateur est un 106 S16 multipiste de 90A)
et le tube de la descente d'huile

Et voila la culasse

la culasse

vue d'ensemble culasse et poulie réglable

ENFIN, j'ai reculassé!!!
c'est le top à faire avec le chassis "support moteur"que j'ai fabriqué j'ai juste accomplé un carter MA vide en attendant mon embrayage et la boite BE

[seby]

pas mal du tout tu la prend ou ta descente d'huile?

[flav63]

J'ai percé le bouchon d'origine qui est à cet emplacement et j'ai brasé un tuyau cuivre dessus maintenant j'ai plus qu'a raccorder le tuyau cuivre à la sortie du récupérateur d'huile avec une durite silicone

[djedai]

super les fixation de l'alternateur pour du maison!!
super boulot!!

[seby]

J'ai percé le bouchon d'origine qui est à cet emplacement et j'ai brasé un tuyau cuivre dessus maintenant j'ai plus qu'a raccorder le tuyau cuivre à la sortie du récupérateur d'huile avec une durite silicone

j'avais vu ou sur le bas ais je pensais que tu faisais une descente d'huile pour le sur plus de la culasse par exemple sur l'obstruateur (si il y a de l'huile derrière) entre sortie 2 et 3 du collecteur d'échappement, mais vu que c'est pour le récupérateur d'huile c'est parfait pas besoin de le vider comme ça

[olivF2000]

J'ai percé le bouchon d'origine qui est à cet emplacement et j'ai brasé un tuyau cuivre dessus maintenant j'ai plus qu'a raccorder le tuyau cuivre à la sortie du récupérateur d'huile avec une durite silicone

j'avais vu ou sur le bas ais je pensais que tu faisais une descente d'huile pour le sur plus de la culasse par exemple sur l'obstruateur (si il y a de l'huile derrière) entre sortie 2 et 3 du collecteur d'échappement, mais vu que c'est pour le récupérateur d'huile c'est parfait pas besoin de le vider comme ça

si tu raccordes ca à la sortie du cache culbu c'est pas bon,il faut une mise à l'air libre du carter ,sinon fuites d'huiles en perspective

[ze_king]

je pense que c'est ok vu qu'il a dit qu'il le connectait avec la sortie du recuperateur d'huile
mais vaux mieux préciser c'est sur ^^

[jean-luc13]

J'ai percé le bouchon d'origine qui est à cet emplacement et j'ai brasé un tuyau cuivre dessus maintenant j'ai plus qu'a raccorder le tuyau cuivre à la sortie du récupérateur d'huile avec une durite silicone

pas bête du tout

[olivF2000]

Cest bon,j'ai compris en regardant la photo du récupérateur d'huile,le fond du récupérateur est drainé vers le bas moteur

[flav63]

j'ai une durite silicone de la sortie du cache culbu jusqu'a l'entrée du récupérateur d'huile - le récupérateur d'huile est ventilé par un bouchon inox percé (il posséde également un niveau visuel)- et à la sortie du récupérateur d'huile j'ai une durite silicone qui descend dans le bloc moteur.
Donc ce qui me fait un circuit d'huile fermé et ventilé, pas besoin de vider le récuperateur (il se vide tout seul! )
ça fait 4 ans que je roule comme ça et jamais un seul soucis!!!!!!!!!!!!!!