super plombÃ©

Message par **rico2004** » 09 juin 2005, 18:39

salut a tous petite question tous le monde c'est qu'il n'y a plus de super plombé
ou alors le faire avec l'additif.
Moi j'avais une petite question sur les catalyseur de carburant est ce quelqu'un utilise ,si oui j'aimerais savoir si c'est bien ou pas .
merci

Message par **Oliive** » 09 juin 2005, 18:48

t'embète pas, le TU est fait pour rouler au 98

Message par **tchoupi13** » 09 juin 2005, 20:04

Les additifs, catalyseurs etc....c'est du

Message par **damien** » 10 juin 2005, 00:01

SP 98 et GAAZZZZ

ca fait de l'argent tres vite economisé.

remi · Message par **remi** » 10 juin 2005, 00:06

je tourne au sp 98 depuis 5 mois, et pas de probleme!

Message par **tchoupi13** » 10 juin 2005, 00:08

Depuis la réfection de mon moteur je mets du 95, et elle n'a jamais marché aussi bien..., c'est vrai qu'auparavant elle ne marchait pas bien...

remi · Message par **remi** » 10 juin 2005, 14:27

tchoupi13 a écrit :Depuis la réfection de mon moteur je mets du 95, et elle n'a jamais marché aussi bien..., c'est vrai qu'auparavant elle ne marchait pas bien...

c'est pas ta refection moteur qui te fait allé plus vite! c'est the super sans plomb 95 de chez carrefour

Message par **Chti Rallye** » 10 juin 2005, 14:37

Sp 98 powaaaaaaaaa!

Message par **rico2004** » 10 juin 2005, 15:46

Oliive a écrit :t'embète pas, le TU est fait pour rouler au 98

il me semble qu'on peu rouler au sp 98 a partir des modele 92.

Message par **DouBleCorpS** » 10 juin 2005, 17:06

Je roule au SP95 avec une 4cv de 1954 alors une Rallye de1989

D'autre part le super n'existe plus depuis bien longtemps même si il avait encore l'appellation. Seule certaines stations de marque ou assez sérieuse mettait de l'additif pour faire du super.

Toute cette histoire de sans plomb est une intox et les marchants d'additif qui servent à rien en profites.

Message par **Bébiss** » 10 juin 2005, 23:00

rico2004 a écrit :
Oliive a écrit :t'embète pas, le TU est fait pour rouler au 98

il me semble qu'on peu rouler au sp 98 a partir des modele 92.

Non toutes les Rallye ( de 87 à 92 ) peuvent tourner au SP98 , elles sont toutes équipées de soupapes renforcées ...

Message par **damien** » 10 juin 2005, 23:43

la différence entre le plombé et le SP se situait au niveau des sieges de soupapes.

sur les moteur anciens, le plomb assurait une sorte de graissage des sieges.

cela n'est plus d'actulité sur tous les TU depuis le debut de fabrication.

Message par **rico2004** » 13 juin 2005, 16:34

damien a écrit :la différence entre le plombé et le SP se situait au niveau des sieges de soupapes.

sur les moteur anciens, le plomb assurait une sorte de graissage des sieges.

cela n'est plus d'actulité sur tous les TU depuis le debut de fabrication.

merci pour toutes vos reponses

205 Rallye Club de France

super plombÃ©