Weber: la colle du jour!

[jean-luc13]

Après avoir démonté les carbu de ma GRA, j'ai constaté çà:



y a t-il deux types de ressorts et quelle influence?

[scale33]

C'est la première fois que je vois les ressorts différents.
Jusque là,.....ceux que j'ai eu démontés avaient tous la même longueur.

Pour l'influence,....................................je sèche.

[jean-luc13]

C'est la première fois que je vois les ressorts différents.
Jusque là,.....ceux que j'ai eu démontés avaient tous la même longueur.

Pour l'influence,....................................je sèche.

on en est au même point

[jean-luc13]

je viens de vérifier sur une autre paire de Weber (ceux de mon ancien moteur), ils sont tous identiques au plus long!

[philou26]

salut !

en règle générale un ressort a un type précis de tarage ( en fonction de sa forme , de sa taille il a un couple ) c'est a dire qu'a une certaine pression ou force ( en poussée ou en traction ) il s'actionne !

Ensuite , suivant ce qu'il pilote , la longueur a une incidence , surtout par rapport aux trois autres , si il est plus long , il met plus de temps a s'actionner , il a plusssss d'inertie et donc ca génère un désequilibre !

Maintenant a dire que c'est le probleme au " ratatouillage " de la voiture je ne sais pas , ca peut expliquer que l'essence arrive en retard via la pompe de reprise sur un cylindre .

Il faut aussi se poser la question de savoir pourquoi il y a un ressort different des autres , est ce que la personne qui les a montés l'a perdu , ou cassé ou ne pouvait plus en avoir et en a mit un plus long , ou est-ce que la longueur du ressort sert a compenser une autre action mécanique du carbu ?

voila !

[ying-yang]

C'est moi, ou le plus long des 4 a l'air d'avoir été étiré au-delà de sa limite élastique (étiré plus qu'il ne le pouvait sans s'allonger définitivement) ?

[jean-luc13]

C'est moi, ou le plus long des 4 a l'air d'avoir été étiré au-delà de sa limite élastique (étiré plus qu'il ne le pouvait sans s'allonger définitivement) ?

non, j'ai démonté les anciens Weber de mon ancien moteur et ils sont tous les 4 comme le plus long.

J'ai remonté ceux là, on verra bien

[BComp]

Réponse: vu le diamètre de fil, tu t'en fous..... c'est uniquement son poids de la masselotte qui est déterminant, le ressort sert d'amortisseur c'est tout.... tu peux remonter....

[jean-luc13]

merci Christophe

ce que j'ai remarqué, c'est qu'avec les plus courts, ça ne fait plus du tout amortisseur car la masselotte est en butée par son propre poids
J'ai donc remonté les plus longs dans le doute

[scale33]

Faudrait demander à Zébulon,......tournicoton,......lui il sait

[jean-luc13]

Faudrait demander à Zébulon,......tournicoton,......lui il sait

[scale33]

Mon copain scale à aussi des longs sur ces rampes,........parole de Zébulon

Tournicotti..............Tournicoton

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Je sors aussi?..................................Tournicotti

[jean-luc13]

[scale33]

Par contre plus sérieusement,...........ca te générait un cafouillage avant de t'en apercevoir ou pas?

[jean-luc13]

Par contre plus sérieusement,...........ca te générait un cafouillage avant de t'en apercevoir ou pas?

j'ai un cafouillage depuis 2006 que je n'arrive pas a résoudre alors j'exploite toutes les pistes

[scale33]

Et tu n'as pas essayéune autre rampe pour voir??????