205 Rallye Club de France

Ok

J'ai l'aac d'origine....c pas une levée de malade...t'as mis quoi comme ressorts?

jean-luc13 a écrit : ↑

04 sept. 2020, 19:02

Tu n'aurais pas un soucis de spires jointives?

Moteur d'origine....250 bornes de rodage, j'ai du prendre 4500/5000 maxi

Ma démarche était la même que toi...

Moteur d'origine....le commerçant met ma parole en doute, je vois pas comment j'aurais pu faire quelque chose de pas bien au montage...

Seul doute...une incompatibilité avec les ressorts d'origine et encore... ça me semble tiré par les cheveux !

Voilà le résultat.... après 250 bornes de rodage...
Heureusement que j'ai voulu vérifier le réglage des culbuteurs...je crois que je suis passé près de la catastrophe...

Hello,
Est-ce que certains d'entre-vous ont montré des coupelles Catcams avec des ressorts d'origine ?

J'ai rien dit sur le poste de commande pour pas pourrir le truc, mais le 65F8 c'est complètement abérrant.... , sur le 1600, je suis en 55F8....qui sont déjà plus riche que les 62F21....

Bon....je savais pas où poser ma question....alors je vais la mettre là... Je suis entrain de refaire un moteur....j'ai un soucis sur le choix de mes coussinets de ligne....en côte standard il existe 2 références chez glyco.... La différence est dans l'épaisseur du coussinet et ça se joue à 3 centiè...

Yes , bonne idée

Est-ce que vous pourriez m'expliquer la procédure pour faire des empreintes dans un piston d'origine ?
Outils?
Est-ce qu'il y a assez de "gras" pour taper dedans....?
Bref... ça...je sais pas faire....
Merci

Plaques noires sur la noiraude!
Et noires...sur toutes les autres aussi...

Moi, ils m'ont rendu fou....ça tient à peu près on va dire.....mais j'ai rien trouvé d'autre....

Jean-Claude a encore craqué!
Belle auto!

Sont pourris les retros de chez rally design...