205 Rallye Club de France

Salut a tous, ça fait un moment que je cogite sur ce moteur . Maintenant que j'ai toutes les pièces et les finances. Alors ce moteur est monté uniquement avec des pièces de série. Le but est d'essayer de faire un moteur performant à moindre coût par rapport à un tu24 refait a neuf. Ce moteur sera mo...

Tu vas bien t'amuser!

Tu vas bien t'amuser!

La classe

Alors quelle couleur pour les chappes de frein

Je suis pas loin aussi. Augerolles c'est à 1 heure de chez moi! Mais je suis dans la Loire (usson en forez).

Beau boulot. Par contre tu feras attention tu n'as pas mis les vis de purges au on endroit. Elles vont devant l l'etrier

Belle auto. Bienvenue

Bonsoir , je confirme qu il existe deux type de culasse de tu24. Une qui a un trou fileté pour la sonde d'eau . Et une autre qui ne l a pas. La preuve en photo sur mon Moteur neuf . La sonde du voyant rouge est dessous le boitier calorstat et c'est d origine ! Et c'est bien un tu24 de 205 rallye!

Petite dédicace

Merci Christophe pour cette journée.

J avais pas vu dispo aussi.

Achete un aspirateur chez lidl et le tour est joué. Moi c'est ce que j'ai fais en me disant une fois la resto fini il sera mort mais pour le prix pas grave. Bin tu sais quoi ,il est toujours de service et il aspire toute la merde qu il peut

Et surtout crée un piquage sur la durite inférieure pour faire rentrer du liquide refroidi dans la modine et le faire ressortir à entrée du radiateur.

Et une idée bête et méchante. Une pompe à eau additionnelle électrique monté en série sur des durite ne ferait pas l affaire pour ceux qui on des durites silicone.