205 Rallye Club de France

Dis moi patladoze, sur le joli contoire de ta véga missyl, tu as oublié plusieurs choses importantes . Tu les ranges ou les verres et les bouteilles !! <oo> <oo> <oo> <oo> <oo> . Désolé c'est juste de la jalousie, j'espère que tu t'amuses bien avec. Peut-être qu'un jour je sauterai le pas et passera...

Je ne suis pas la pour dire qui a raison. Car je ne suis pas membre depuis assez longtemps pour juger des actions de tous le monde. Par contre lire un commentaire comme celui se Rud me choque. Lorsque j'ai un problème avec quelqu'un en particulier, j'ai deux solutions, je l'ignore ou je règle le pro...

Il est vrai que la bobmobile doit avoir les pistons fossilisé .

clio r3 max a écrit : ↑

07 avr. 2021, 09:16

tout bon pour les petits trous tu les a fait, ou tu en a pris déjà percé car moi pour mon moteur il l’a pris sur un moteur rino

Oui je les ai percés car pas moyen d'en trouver a un prix correct.

Alors ça l'affaiblit pas les culbuteurs . Car le trou fait 0.9mm. Oui les cames sont lubrifier par barbotage le vilo aussi pourtant il y a des trous de graissage. Apres pour un moteur qui va tourner la majeur parti de sont temps a fond je préfère assurer le coup. Quand tu vois les marques d'usure de...

Oui c'est ça. Un chalumeau de la brasure a l'argent et c'est parti. Le plus dur c'est après car j'ai pas de fraiseuse, il a fallut le faire a la main. D'où son aspect esthétique qui n'est pas top.

Par contre impossible de trouver le jeu latérale de l'arbre à cames dans les rta . Du coup je suis parti sur 0.1 mm ,ça me semblait cohérent.

Aujourd'hui j'ai trouvé une heure ou deux pour bricoler mon moteur.

Pierro19 les outils utilisés sont surtout des doc technique. J'ai travailler par comparaison de pièces. Apres à l'atelier à par un pied à coulisse, un palmer ,une cabine de microbillage, un jeu de cales et un outil fabriquer maison pour le dépassement des chemises. Après tous ce qui est usinage ,j e...

Biensur que que vous aurez la suite. Je peux même vous dire que je ferai même un petit tuto bien détaillé sur l'allumage programmable en même temps

Alors le tu3j2 est un moteur de 106xsi bloc fonte en 1360. Et le tu3f2 je récupère le carter cylindre en alu et il provient d'une ex 205 à tguiom . Du tu3f2 je récupère aussi tous les périphériques boîtiers d eau support divers etc

La suite au prochaine épisode

Ca continu

Encore?

On continue

La suite