205 Rallye Club de France

t'as ouvert la boite ?

non

le bruit augmente avec le régime ou la vitesse ?

enlève déjà le couvercle de 5 et regarde si les billes du synchros sont toutes là ou s'il ne t'e manque que celle que tu as trouvée

scale33 a écrit :Je confirme,...du très bon boulot et c'est du sérieux.

non, mécano soudure avec tige filetée, réglage possible entre 290 et 340

.

cricri a écrit :Est ce que le nouvel usinage de courronne a été effectué ? Il y a un détourage à faire sur la surface pour permettre au diff de rentrer de quelques mm de plus...
Quaife a changé ses instructions il y a quelques années?...

couronne usinée selon le plan fournie, aps de souci au montage

que de souvenirs

il te faut donc le support moteur TU24, qui n'est pas en rapport avec ta question de départ car tu parles de la caisse dont le support soudé sur la caisse est identique à tous les TU

oui, les synchros sont interchangeables sans soucis

Jul964rs92 a écrit :D'après la logique c'est la distance entre l'axe où est fixée la bielle et l'axe de rotation du vilo, x2.

je confirme

mesure la course

j'vais essayer avec un boxer 4x4

salut lex, je profite un peu de ton post pour poser une question........ j'aimerai savoir quel type de couple il y à dans une berlingot essence boite MA ?? car j'ai la possibilitée d'en récuperer une... des fois qu'il y aurai un 13/59 dedans??? merci bien les gars...... yoooh, opla une berlingot :l...

le 13*61 ça n'existe pas sur le C15 vu qu'il est arrivé avec les 307