205 Rallye Club de France

Faboulus a écrit :Par hasard , tu n'aurais pas mis une rampe de culbus à rouleaux  :wak:

ah non, pourquoi ?

a votre avis, et il possible de deculasser, changer d'aac et remonter le meme joint de culasse juste pour essayer ! et si ça marche, je met un joint neuf.
Vous avez deja essayer de remonter un vieux joint de culasse ???
Vous pensez que ça peut tenir ??

histoire de vous tenir au courant, l'allumeur a été changé :ok: Et comme je l'attendais, pas de difference :( J'ai quand meme réussi a bouffer une 206 HDI mais ça n'a pas été facile :lol: Dans la semaine, je déculasse et je vire ce putain d'AAC pour en mettre un autre dont je connais les caracterist...

ce soir, j'ai déposé l'ensemble Pipe + brides + carbus L'étanchéité était bonne, mais vu l'aspect de mes brides, j'avais peur qu'elle me lachent :rolleyes: donc j'en ai monté une paire vraiment nickel, pas la moindre craquelure B) J'ai changé tous les joints entre pipe/bride ; bride/entretoise ; ent...

J'ai trouvé le moyen de remplacer la boite a monnaie par un cache  :huh:  ce cache, il a la même couleur que nos tableau de bord parce qu'il vient d'un tableau de bord basique  :rolleyes: Je sais pas si ça interresse quelqu'un en panne de boitamonaie ?  :unsure: y a une decoupe a faire, sinon, ça p...

oui, j'vais en essayer un avec PP des qu'il aura 5 min pour m'accueillir

pour le moment, je fais que faire des tests et des constatations : Quand je debranche la depression de l'allumeur qui va sur un de mes carbus, c'est censé changer quelque chose au regime moteur ?? En tout cas, pour moi, branché ou débranché, aucune difference C'est normale ??  :unsure: Au ralenti, ...

pour le moment, je fais que faire des tests et des constatations :
Quand je debranche la depression de l'allumeur qui va sur un de mes carbus, c'est censé changer quelque chose au regime moteur ??
En tout cas, pour moi, branché ou débranché, aucune difference
C'est normale ??

en fait la 106 et sax' sont en TU5J4 et la C2, 307 et 206 entre autres sont en TU5JP4 la base est la meme mais la depollution est différente sur la photo les couvre culasses correspondent a ceux du TU5JP4 c est pour ca que je demandai ca ils utilisent peut être les TU5J4 pour les super 1600  :rolle...

c est marrant on dirait que la C2 de la photo a PP est montée avec le 1600 de la 106 et la sax c est qu ils ont pas developpée le NFU pour les versions super 1600 chez CS ? et perso je suis un peu du meme avis que damien si PTS a pas fais d admision spécifique a l epoque c est que y avait pas gd ch...

marant ton probléme Bob :huh:  on dirais le mien :( moi j'ai des cheveaux mais tout en haut,en bas que dalle,on dirait qu'elle pése 2 tonnes :angry: en fait, quand je suis entre 3500 et 5500 tr, on dirais que tout vas bien, mais en dessous :( et au dessus :( en dessous 3500, on dirait que ça veut p...

j'ai controlé l'état de la capsule d'avance a l'allumage, c'est sur, elle n'est pas percée

Pour relever mes courbe d'avance a l'allumage, il me faut juste une lampe stroboscopique a affichage digital qui m'indique les degrés et les tours ???
Parce que moi, j'ai une lampe a la con

Piedplanche a écrit :

y a moyen que tu m'en prete un ??

sûrement pas !

on voit ensemble quand tu peux passer, j'ai "joint de carrelage et fintions placo" ce WE

qu'est ce que tu baraille tu m'en fais essayer un ou pas ?? j'ai pas compris

Piedplanche a écrit :Faudrait essayer de monter un autre allumeur, juste pour voir 

y a moyen que tu m'en prete un ?? Si j'ai le temps, ce weekend, je passe chez toi, je rempli ma rall's de quelques unes de tes pièces, je viens avec la lampe strobo et on fait quelques essais

perso, je trouve ça pas mal mais j'aurais pas osé couper ma traverse