205 Rallye Club de France

Allez dans un magasin moto, genre moto expert, yamaha etc ils ont le matos et en règle général ne font pas payer Pas bete ca, merci du plan j'y avais pas pensé! Irresnoop j'ai exactement le meme montage que toi mais en weber. c'est nikel. Oui je sais bien Julien, mais j'ai deja les Solex et ca m'em...

Moi je suis dans le meme cas , j'ai une rampe de Solex et sur un 1360 en plus je te raconte pas comme ils sont lege mais gicleurs et j'arrive pas a en trouver donc je crois que je vais devoir les repercer a la perceuse a colonne seulement mon soucis est de savoir de combien les repercer?

SAlut iressnoop toujours ton auto?

Oui julien, j'ai ressorti mémere car j'ai tappé avec la clio 16, en attendant de la réparer je roule en TU, donc j'en profite pour lui refaire une petite révision/optimisation!

Oui mais cette opération nécessite une meche spécifique non? Quel type de meche as tu utilisés? Et comment savoir de combien repercer les gicleurs?

Cool, si tu as l'info d'IRESA tiens au courant!
Merci d'avance!

Ok je laisse tombé et j'essaye de trouver des gicleurs plus gros pour Solex alors...c'est pas gagné! En tout cas merci!

ok merci mais pour quel raison? Longueur différente? Pas de vis différent?

Salut a tous!

J'ai des Solex et j'aimerai bien augmenter la taille des gicleurs, hors il est plus faciile de trouver des gicleurs weber, donc jaurais aimé savoir si des gicleurs weber se montes sur Solex?

Merci d'avance!

OK mais c'est quand meme possible de monter une rampe de WEBER sur une culasse TU3 ?? Oui, tu peux tres bien monter une rampe de weber/solex sur une culasse de TU3 a condition d'avoir la pipe d'admition adequat parce que celle du TU24 est spécifique a sa culasse (disposition des goujons différentes...

Moi je dis si tu veux un truc qui marche fort et tant qu'a etre dans l'illégalité met un tu5j4!


Ok je sors...

Boites ax sport et 205 rallye et ax gt et 205 xs ce sont EXACTEMENT les meme, type MA5 avec 14*60, la seule boite plus courte de serie c'est celle de 106 rallye phase 1 équipée d'un 13*59

le hic ,c'est que c'est un aac gr.N et le calage n'a rien à voir avec l'origine. Et bien sois tu utilise ta poulie d'origine et dans ce cas la le calage sera idem qu'al l'origine mais effectivement tu n'obtiendra pas le gain maximum que pourrais te donner ton aac, ou alors tu achetes une poulie reg...

je confirme il faut piger au niveau de ta poulie d'aac et au niveau du volant moteur et si tout se passe bien tu as les pistons du cylindre 1 et 4 qui se retrouve au PMH

Pour le reglage tu t'achetes un colortune (environ 30 roros) et pour la synchro la methode a l'ancienne que tu trouveras sur le site de la 205 rallye et si tu as plus de francs tu investis dans un carbtune (100 roros environs) et avec ca t'es paré!

Ton silencieux on dirais le fameux devil cône qui fais un mechant sifflement a l'acceleration MA-GNI-FIQUE!

Si tu etais en boite a air d'origine et que tu compte mettre des filtres de ce type il faut re-régler ta richesse car tu admet plus d'air donc faut balancer un poil plus d'essence pour avoir le bon rapport stoechiometrique