205 Rallye Club de France

j'ai acheté un cric alu 2 T pour 100 € chez auchan
faut tomber dessus
sinon chez norauto de temps en temps ils ont un 5T acier dans les 80 €

verdict : ça cliquette pu apres 50 bornes au 98
cqfd
merci à tous

c'est fait ....
affaire à suivre quand j'aurai épuisé les 5 litres de 95 qui sont au fond du reservoir !

me voila rassuré , jusqu'au prochain coulage de bielle !!!

on va y arriver
alors je vais décrire :
ça fait
titititittitititititi quand j'accelere ; principalement sur le 2ieme corps ou bas régime
pas de craquement
je tourne au sp95 , je vais donc essayer du 98 pour voir ce que ça dit
quand je dis que ça s'amplifie apparement ça s'est calmé ; c'est un ...

ok merci bien pour les infos

ah oui j'ai pas pensé de préciser ; c'est sur un TU3S

aille !
oui ça cesse et ça le refait juste apres si je re-acelere
pour la richesse c'est possible car j'ai mis un k&n et j'ai jamais retouché aux reglages mais je trouve bizarre que ça s'amplifie si c'est ça
je vais augmenter un peu et voir

sinon bougies récentes (10000 bornes)

si c'est les ...

bonjour à tous
depuis quelque temps j'entends un cliquetis lorsque j'accelere en charge (pas à l'arret quoi ) le plus souvent à bas régime
le bruit s'est amplifié ces jours cis donc jaimerais savoir de quoi ça peut venir (je ne pense pas au jeu aux culbus car ça ne le fait pas au ralenti)
merci

pour tes panneaux de portes si c'est des gti ou xs tu va avoir des trous sous le retro et le titi pour fermer la porte car y a des bibi en plastiques qui tiennent le dessus du panneau d eport et vu que ceux d ela rallye montent pas jusque là tu vois les trous

ça va pas vous plaire mais je met quand meme ..........
juste pour vous dire qu'il faut se méfier des apparences !

nettoyant pour jantes ça va nickel
tu pulvérise
tu laisse sagir minutes et tu rince au jet d'eau

c'est pas les filtres qui sont lourds mais les carbus
sur la plaque d'origine tu as une patte de renfort pour que les carbus ne s'affaissent pas
si tu modifies ça les carbus se retrouvent en porte à faux et ça découpe les brides souples

pour le réglage il faut retoucher pour avoir quelque chose ...

les dents des pignons ne sont pas inclinées sur une taille droite
ce qui augmente le rendement (car tu n'as plus de perte latérale) mais aussi le bruit !
tu peux pas te tromper si tu l'ouvres

peugeot recommande la marque eyquem pour la rallye (bougies à 3 ou 4 electrodes je crois)

si tu roulais au gazoil avant c'est nomal !!
plus sérieusement elle pue à l'arret ou dans l'habitacle en roulant ?
tu as vérifié que tu n'as pas perçé une durite d'escence souple en montant tes filtres , ou une durite poreuse ...