205 Rallye Club de France

Jul964rs92 a écrit : 29 déc. 2023, 14:18 J'ai tiré quelques tofs sympa du Panzer lors d'une visite familiale pour Noël...

Salut.
Dit moi si je me trompes, mais c'est pas le parking du puits d'enfer au sables d'Olonne ?!

Merci pour vos retour.
Je vais recommander un Sachs alors. Et surtout prendre plusieurs guide/joint spi d'entrée en plus ! :lol: es espérant que ça soit une pièce défectueuse et non un problème sur mon arbre d'entrée qui me génère la fuite... :unsure:

H.S : Pour les frein, comme indiqué dans le ...

Le Sachs va très bien :ok: , le Valéo est à fuir! <_<

https://www.retrautosport.com/catalogue-peugeot/peugeot-205-rallye-1-3/boite-a-vitesses-transmission/embrayage/kit-embrayage-sachs-106-1-3-rallye-205-rallye.html


https://www.oscaro.com/kit-dembrayage-sachs-3000-556-101-502288-479-p#/?vid ...

Piedplanche a écrit : 15 mai 2023, 13:42 Je te conseille de poser les questions sur chacun des forums dédiés ( moteur, suspension, freins...)

Et je ne pense pas mettre trompé en parlant d'embrayage dans cette rubrique moteur/transmission

Perso pour en avoir martyrisé sur circuit, je suis revenu aux disques d origine de marque ( brembo) , les autres n apportent pas grand chose, certains "grN" sont même dangereux :crying:
Mieux vaut investir dans de bonnes plaquettes typé racing.


Heuuu je parlais des disques d'embrayage :lol ...

Je vois également que certains disque sont rainuré/ventilé.
Un avantage comparé au plein ?
Pour les disques de frein je comprends l'utilité, mais là pour moi le plus de surface de contact, le mieux ça marchera

Le Sachs va très bien :ok: , le Valéo est à fuir! <_<

https://www.retrautosport.com/catalogue-peugeot/peugeot-205-rallye-1-3/boite-a-vitesses-transmission/embrayage/kit-embrayage-sachs-106-1-3-rallye-205-rallye.html


Merci de ton retour, j'avais déjà un Sachs tout neuf, j'espère vraiment que ...

Après quelques mois à sortir en Rallye tout les dimanches, je prend vraiment du plaisir et revie les expériences que mon paternelle devait vivre à mon âge :mrgreen: .

Avant d'attaquer l'été, je prévois une petite révision, vidange moteur/boite, installation d'un radiateur d'huile de 205 GTI et ...

Voilà ce que j'ai du ajouter.

Pour le 4/1 ça va le couple ? Y'a vraiment une grosse diff avec le 4/2/1 ? Et j'ai vu dans tes topics que tu n'avais pas le col de cygne avec. Le powersprint, or sur internet je le voit bien complet jusqu'au raccord ligne je me trompe ?


Je n'ai pas eu l'occasion de tester de véhicule avec un 4 ...

En attente de réception des étriers de 206 et en questionnement pour un 4/2/1 si on en trouve encore des potables au vu de tous les mauvais retours que j'ai pu voir sur tous les fabricants.


Personnellement j'ai des étrier de 206 break et disque/plaquette Brembo Max. Ça arrête !

Pour la ligne j ...

Salut mika et bienvenue !
Je suis du 85, et parfois en vadrouille sur Nantes ou la Baule.
Au plaisir de se croiser

Alléluia!!!
Le Graal est miens ! Après presque 4 ans de restauration, elle repasse un CT.
Et haut la main !
Maintenant, il n'y à plus qu'à profiter !

jean-luc13 a écrit : 21 nov. 2022, 08:39 C'est du Brembo aussi les disques?

Disque et plaquettes Brembo "Xtra" , ils ont aussi les "MAX" qui sont les rainuré.
Les étriers sont de 206 S16 de mémoire (ou 206 break), avec des pivots de 205 classique.

Elle va faire des "stoppie" la Rallye !!

Aujourd'hui c'était stickers !
Reste les bandes sur le côté, et j'attends les enjoliveur de custode