205 Rallye Club de France

ok merci pour le lien Oliv, je vais voir si je peux tenter avec une barre de 106 rallye phase 1.....

Salut à tous,
Ne trouvant nul part de grosse barre stab arriere pour ma 205 rallye, je recherche donc une astuce pour parvenir à en monter une en préservant mon train d'origine (donc pas 309 etc...) en diamètre 21 si possible.
Avis aux amateurs !!!
Par avance merci
Gabs

Ok, en tout cas merci pour tes conseils, on va voir ce qu'on peut faire de bien avec tout ça.

je lui avait fourni les bols de chaque coté en BE suite à des casses de cardans, maintenant au niveau du barreau je me souvient plus comment c'était fait. Cétait peut être déjà de la bidouille mais la boite était 100% PTS. Et votre montage est fiable ?? Plus de casse ?? Pour notre part, on vient d'...

Tu es bien sur de tes côtes pour la longueur ? Pour ma part, j'ai vérifié il me faut bien 53 mm de long au niveau de l'insertion dans la boîte. (55 mm et on est en butée ) C'est quand même bizarre car il n'y a pas eu 50 modèles de diff chez PTS ... Et pour le grand cardan, vous en avez adapté aussi ...

1er cas : A partir du moment ou tu changes le pignon d'attaque par un plus gros pour obtenir un effet plus direct, cela décale la crémaillère dans son bloc et il y a donc des modifs à apporter sur l'ensemble. (il faut faire usiner des butés décentrées en bout de crémaillère et il faut aussi raccourc...

la base est un cardan de partner avec les gros différenciels, mais on achète que l'entraineur d'entrée de boite pour la fabrication de cardans. Pour ton cas, je pourrais en usiner un mais enlever 9 mm de canelures, je pense pas que ce soit la bonne solution. C'est quoi exactement ton diff ? Un auto...

Si tu recherches un kit de direction directe comprenant le pignon d'attaque et la crémaillère adaptée, tu en trouveras assez facilement. Oreca en faisait encore l'an dernier, sur ebay tu en trouves parfois en neuf en angleterre etc... En revanche, pour trouver seulement le pignon d'attaque qui s'ada...

scale33 a écrit :Et pourtant la direction de la GTI n'est elle pas plus directe,même sans être assistée que celle de la Rallye?

C'est pourtant pas les mêmes!!!!!

Et bien si, les directions de gti et rallye sont pareils. Y'a pas plus court sans passer par la DA ou les directions spécifiques.

chupsy a écrit :longueur canelures 30, la partie usinée derrière 32 ( ald 16.8 ), le reste idem et en 24 canelures

Ah, et c'est un cardan de quel genre ???
Tes côtes sont pas mal pour mon histoire au détail prés que je ne dois pas avoir plus de 53 mm pour l'ensemble "cannelures et partie usinée derriere" ...

Oui, il y a eu des kits de direction directe chez PTS et ailleurs également. Je crois que chez PTS, le kit était composé du pignon d'attaque et de la crémaillere à changer dans le bloc. Il s'est aussi vendu à part juste le pignon d'attaque qui s'adaptait entre autres sur les samba. Mais ça doit pas ...

chupsy a écrit :j' vais regarder les longuers que j'ai au boulot mercredi et je te dirais

ok merci

c'est du 24 canelures qu'avait mon pote, mais d'après la photo de piedplanche, la cote de 16.7 est un peu plus longue. Si t'as un moyen de me donner cette cote par rapport à ton diff, j'ai peut être le moyen de t'aider si elle est légèrement plus longue. A vue de nez, il me faudrait quelque chose q...

...euh ben, je suis bien d'accord avec toi, mais le problème étant que sur ma nouvelle boîte, il me faut du 24 cannelures côté boîte !!!! A part ça, je n'ai toujours pas trouvé de solution, je note les conseils donnés sur le forum et je vais essayer toutes ses solutions la pour voir ce qui va le mie...

mer ci pour vos réponses.
Je confirme que c'est bien du 24 cannelures côtés boîte contre du 22 d'origine.
Si j'ai bien compris, des tulipes de 106 s16 ou de boîte BE pourrait donc faire l'affaire ??

Salut à tous, Actuellement en cours de montage d'une boîte courte PTS + autobloquant sur ma 205 rallye fa5, je sais qu'il va falloir plancher un peu sur l'adaptation des cardans... Apparement le diamétre des cardans côté boîte est plus gros que l'origine ... De plus, j'en ai profité pour monter des ...