205 Rallye Club de France

Si tu veux les monter d'origine pas de soucis ça passe En fait les vis se monte au niveau des pieds d'amortos, les biellettes ellescomme desérie semonteà partir de labarre et pour le haut c'est sur ces fameuses vis (pied d'amortos) A la base c'est pour pouvoir garder la barre stab mais avecn'importe...

Salut à tous C'est cool je n'ai pas de photo à mettre nid'explications à donner Je vend exactement ce kit de chez KRS (les 2 vis spécifiques et les 2 rotules courtes), j'en demande pas trop trop cher car je préfère que ça parte plutot que ça traine pour rien (vous enflamez pas non plus je les donne ...

......je ne fais que passer en coup de vent .... Moi j'en vend d'occaz, les 2 biellettes courtes et les 2 vis spécifique, issus de chez KRS !!! Jvend ça 100 euro frais de port inclus !!!

Bonjour J'ai mis le sujet un peu partout carjene sais pas où le mettre pour que ça aille le plus vite possible C'est super super urgent Je recherche la barre de tringlerie, la longue, partant du dessous du levier de vitesse sous la voiture jusqu'au renvoi de boite au niveau du berceau Il n'y a qu'ic...

Aprés Fred il faut voir qu'avec ce genre de méca d'embrayage, t'y gagne beaucoup en poid ! Mon volant moteur est à 3,5 Kg et j'ai ce mécanisme, résultat ça fonctionne du feu de Dieu mais pu aucun frein moteur Mais bon ça me va trés bien Continu de nous faire admirer cette superbe AX roro, j'en ai vu...

Sympa cet embrayage

C'est un daimètre 184 monodisque, tu peux y aller il est monté sur les 206 super 1600

J'ai le même sur mon moulin !

Attention au réusinage du volant moteur

Faute avouée à moitier pardonnée !!! ça m'a travaillé cette affaire de cardan car moi j'avais été super enmerdé Mais voici la raison : j'étais obligé de passer en pivot 25 cannelures car le déport est différent et que je passais à ce moment là en étriers 4 pistons Brembo (il ne se monte pas sur les ...

OK comme je dis n'importe quoi, je vous laisses constater par vous même en vous souhaitant bien du courage !!! J'ai juste fait ce montage avant de monter ma BE, mais bon certainement que je ne dois pas connaitre grand chose !!! Aller au plaisir ! Je vais aller mettre mon cardan à vendre, plutôt que ...

Vous vous embrouillez tous !!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: 1,6 petit roulement de pivot donc moins decannelures Aprés arrêtez de vous mettre dans la tête qu'il faut le cardan de 309 GTI, ça a rien à voir il n'y a uniquement que la longueur qui est bonne aprés les 2 têtes ne te serviront à rien ...

S'il y a bien un truc super préconisé par Peugeot sport c'est le prix de l'huile de boite ! j'ai halluciné ce jour là :blink: Peugeot Sport met dans ces boites avec autobloquant, de l'huile TOTAL X4, c'est de l'huile de boite 80W90 pour pont à glissement limité C'est aux alentours de 10 euro le litr...

t'inquiètes je saisi bien, je sais bien ce que c'est les fond de tiroirs pour une jolie pièce !!!

foutu pognon c'est clair

bah tu peux pas choisir un cardan comme ça au pif tu sais !

il te faut un 309 pour la longueur, une tête coté boite pour MA aprés à toi de voir pour pivot gros roulement ou pas

Mais le reste tu n'as pas vraiment le choix, ça reste quand même un truc asser simple la mécanique

Bah alors c'est ce que je dis Christophe !

ouai je confirme et côté roue GTI 1,6 c'est bien écrou de 30, 1,9 écrous de 35

Si on part dans les comparaisons d'autobloquant, je pense que cricri dit ça car l'autobloquant à disque demande plus d'entretien et effectivement perd rapidement de son efficacité s'il n'est pas régulièrement révisé (le principe ressemble etroitement au principe d'un embrayage multidisque avec force...

Salut J'ai le long cardan (avec le roulement de palier) celui coté copilote à vendre si tu veux Je me replace car j'avais déja proposé sur un sujet identique Il est quasi neuf trés peu roulé car je suis passé à la boite BE ensuite (j'ai une photo si tu veux) C'est un cardan de 309 XS, donc longueur ...