205 Rallye Club de France

Vendu !

MP

Je vend ma rallye (j'en ai trouvé une autre qui dort dans une grange en super état :D ). Elle est de 1990, ITG neuf, brides alu montées et une paire de joint en plus, 4 pneu neuf (pas monté), joint de bague différentiel en plus, joint de collecteur et de col de signe, ligne intermédiaire neuve, sile...

Premier essai après synchro plus de trou au dessus de 2200 tr/min (avant oui)
Par contre même avec la vis de ralenti desserré à fond, je suis à +-1300-1500 trm/min ....
Si je serre les vis de richesse le ralenti tombe et devient instable...

C'est les vis de réglages de la dépression étaient trop dé-serrées
Il faut être à combien de cmHg ? 22, 20 ??

J'ai reçu mon carbtune.... mais quand je le branche aux carbu (c'est bien les tige longue avec des vis au bout?? ) rien ne ce passe les colonne ne monte pas... J'ai fais un test avec ma bouche ça monte bien pourtant
Jm'a gouré quelque part?

Voiture ouverte Merci pierrot et scale !!

Il passe où? j'avoue que la je suis con plétement désespéré , mais quel con mais quel con

Bac US + démontage et remontage propre (quand je vois les trucs que j'ai trouvé sur la bagnole, m’étonnerais pas que le changement de joint ai été fait à l'arrache.... Mais la je viens de faire la boulette du siecle :crying: :crying: :crying: :crying: :crying: :crying: ouvert le capot -> fermé la po...

Ok, je vais regarder ça, aucun risque d'enlever les bouchons moteur allumé ??
Je vais regarder ça!

Bon l'idéal serais que je trouve quelqu'un qui à un bas US

Ok,
Edit j'ai ma réponse ici http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 33&t=27033

je pensais que c'était une membrane

Ok merci de l'information :lol: bon en attendant d'avoir ma rampe de synchro, j'ai essayé la méthode avec les tiges métallique pliée à 90°, mais c'est pas top! Par contre je suis arriver à "régler" plus ou moins la synchro :ph34r: , maintenant j'ai un ralenti stable à +-1000 tr/min, (mais toujours l...

Bon en même temps, tout dépend de là ou tu es dans le beaujolais, c'est pas forcément la porte à coté

Et oui on ce fera des réunions "réglage carburation"

Savez-vous le taux optimal de CO qu'il faut avoir pour être ni trop riche ni trop pauvre? J'ai vu sur le site 205rallye 1.5 +-0.5 au ralenti, y'a t'il une valeur pour 5000 tr/min aussi ?

Oui j'ai postulé à un poste à la centrale de bugey

J'en profite aussi, septembre 2013 je suis (si tout ce passe bien) du côté d'Ambérieu dans l’Ain