205 Rallye Club de France

Celui la , il est connu pour ses vidéos sur Facebook …

C est la même , seul le nom a changé il y a quelques années

Vu sur Facebook .
Quelqu’un d ici ?

C est bien une pignonnerie MA5S , avec un 14x60 .

Perso , je me prendrais pas la tête avec les doigts d allumeur avec le rupteur intégré.
Un simple boîtier genre rev limiter ou armtech , et tu es tranquille .
C est simple à régler et modifiable à volonté.

Jul964rs92 a écrit : 16 avr. 2025, 09:51 C'est pas évident à nettoyer ce bocal

A l acide chloridrique 33%

Olivier Ertrois a écrit : 16 avr. 2025, 07:26 Bonjour,
Je déterre ce sujet qui date un peu.
Justement ça m'intéresse de connaître l'épaisseur des coupelles là où vient s'appuyer le ressort car je voudrais en faire :
Acier 2
Titane ?
Alliage d'aluminium ?

De l acier 42CD4T

Si tu en as la possibilité, tu peux faire un sablage au bicarbonate, c est assez abrasif pour nettoyer, et ça a l avantage de se dissoudre facilement à l eau , ce qui évite les risques du sablage classique

Rectif 38 , à Grenoble
Il m à changer les guides , refait les sièges et surfacer la culasse
Un boulot nickel

J ai vu la vidéo hier soir sur Facebook.
C est super sympa comme reportage
Ton auto est magnifique

La commande sera plus ferme , mais fini les rapports qui sautent en appuis ou dans le bosselé :ok:


Malheureusement ce détail n'est pas empêché par les ressorts de verrouillages PTS.
Si le pignon est usé, la vitesse saute quand même...
C'est mon cas.



C est sure que si les dents de synchro ...

Merci , c est sympa

Bonjour je recherche un différentiel avec axe en 16 , peu importe la couronne , , car je n ai besoin que du corps, satellite/planétaires et axe

La commande sera plus ferme , mais fini les rapports qui sautent en appuis ou dans le bosselé

Pour les possesseurs de pistons Mahle grA , qui peinent à retrouver des segments, après pas mal de temps à chercher , j ai enfin réussi à mettre la main sur ce qui va bien
Segment coupe feu et d étanchéité :
204 1.3l diesel 1,5 mm d épaisseur
Segment racleur:
Origine TU24 3mm d épaisseur

Petite question :
Tu as mis les plaquettes CL sur des disques qui ont roulé avec des plaquettes organiques ?
Si c est le cas , c est pas bon .
L idéal serait de mettre des disques neufs ou à défaut , de mettre un petit surfaçage , pour repartir sur une base non pollué par l organique.