205 Rallye Club de France

en grN, c'est surtout l'indice a chaud... donc comme dit etienne, une W50 c'est mieux... apres, ce n'est pas necessaire de mettre du 5 ou meme du 10 W, car on s'en sert pas tous les jours pour faire 15 bornes, et demarrer tout le temps.. apres, synthese ou semi synthese, vu la frequence des vidansge...

je l'ai deja fait plusierus fois, pour la GRn, pour celle de route, et aussi our un pote qi court en simca 1000 GrF en 45... tres efficace, tu demonte tout l'int"rieur, le desuss de cuve, et tous les gicleurs/membrane de pompe, et tu met tout ca dans le bain a ultrsons... c'etait mon copi qui me le ...

pareil que cricri : la motul 300 W 15w50, eviter l'huile trop fluide, et choisir un grade qui permette qu'elle reste assez visqueuse a forte chaleur, vu ce qu'ils prenent dans la tete... aussi : rouler avec le niveau d'huile pas trop haut, qq mm au dessu de mini, et controler a chaque assistance, po...

idem : c'est d'origine et obligatoire en GrN.


sur ma rallye de route ca fait 5 ans que je roule sans, ete comme hiver... ca n'y fait pas plus de mal

le spoiler de rallye et de GTI est identique, mais fermé au niveau des grilles.
tu decoupe le fond de ton spoiler,et tu fixe tes grilles et zou...

de memoire 190 en air et 145 essence.

apres, comme dit cricri ca peu varier...

suiivant si tu est au bord de la mer ou au mont d'or...la pression athmosphérique varie, donc les reglages air/essence aussi pour en tenir compte.

les ressorts de soupapes sont spécifiques.

la culasse est spécifiques, et si tu a une pipe d'origine 205 rallye ou meme ax sport, c'est que la culasse correspond...


pour le rupteur, tu joue sur la languette qui maintient le ressort, tu peu varier de bien 500 tr ton regime de coupure

en air tu es a combien ?

rien a voir sur la 106, la glissiere coté portiere est montée commme l'ax, donc coté bas de caisse et non sur le plancher. 106 = AX, c'est presque tout pareil... par contre la 205 = 309... trouve des sieges d'xs ou turbo D ou GTI c'est le memes que la rallye, sauf le tissus... sinon bacquets :king: ...

desole, mais si vous commandez un support renforce chez pts, vous recevrez exactement celui la.

avant, il etait identique visuellement au standart, mais plus maintenant..

cjhangement de fournisseur ?

ca depend aussi du moyeu.. moi sur la Grn j'ai un tulipé 90 avec un long moyeu, etle voant au creux de la main entre le pouce et l'index il me manque plus de 5 cm pour toucher le commodo... en rallye on s'en f... <oo> <oo> <oo> sur celle de route j'en ai mis un, mais avec un moyeu plus court (oreca)...

ca c'est un silnetbloc PTS GrN

si ton huile ne ressort pas partout, c'est qu'elle se met en boufffer d'un coup...

ca recrache par la jauge ? surtout quand tu depasse 4000 tr ?

si tu n'a pas de fuites apparente, ca ne peu pas passer ailleur que dans le moteur, donc segmentation HS par exemple...

derriere la pompe a eau, ou sortent les 2 durites, sous les carbus. cette piece se demonte du carter de pompe a eau, et ca peu fuire par la. regarde, mais c'est tres ch.. a voir juste sous les carbus... ma GrN fuit aussi legerement a cet endroit, mais j'y laisse, trop ch.. a demonter pour qq gouttes...

moi j'etais du coté des lanceurs de boulle de neige, mais plus bas, entre les 2 virages.

en face ils y avait des mecs assis sur des grumes de bois, et a coté de nous un feu...

on etait effectivement pas loin...

205, 309 c'est les memes, tand que l'autoca des triangles, c'est bon.